グリアリのブログ一覧

スープラSZ-Rで高速を走ってみました。

仕様は
・HKS hyper MAX車高調
・ミシュランパイロットスーパースポーツ
　（F）255/35R19 （R）275/35R19
・Weds Sport RN-05N









2000㎞走行したのでオイル交換して慣らし終了です。
早速、高速走行してみました。
2リッター直4ターボの258psですが音もスポーティーでなかなか速いです✨

インター入口のコーナーではまさにオンザレール感覚👍

そこからの合流もあっという間に1◯0㎞の世界へ😆

街中では多少ギクシャク感のある8ATですが高速走行ではスムーズな加速に一役買ってます。

中身はほぼBMなのでボディーもカチッとしてハンドリングもクイックで楽しい車ですね❗️










普段乗ってる210クラウンの感覚で走ってると実際には同じような感覚だと+20㎞位出てます😅

安定してるので速度感を感じにくいので自制心が必要ですね💦

スープラからクラウンに乗り換えるとなんてスムーズで静かで穏やかな乗り心地なんだろ〜ってこれはこれで安心します😆






まさに同じTOYOTA車とはいえ対極的な乗り味です❗️

たまに乗るスポーツカーは楽しいですが、自分的には毎日乗るならやっぱセダンですかね〜😆笑笑

失礼しました〜。

最近、頭から離れないNEW ISですがネットで価格が出てますね。
もし買うならFスポかと…思い妄想してみます😆

IS300 Fスポ 535万
IS300 Fスポ Mode Black 585万
IS300h Fスポ 2WD 580万
IS350 Fスポ 650万
IS350 Fスポ Mode Black 700万

300hにはMode Blackの設定がありません…😓

欲しいOPとしては
・ムーンルーフ　11万
・本革シート（ベンチレーション機能が欲しい）26.9万
・オレンジキャリパー　4.4万
・三眼LEDヘッドライト　7.7万
・パノラミックビューモニター　4.4万
・寒冷地仕様（バックフォグが欲しい）3.74万
・マクレビオーディオ　約27マン

と、フルOPで約85万くらいになります。
が、特別仕様のMode Blackだと
・本革シート
・三眼LEDヘッドライト
の34.6万のOPが最初から付く上に
・BBS鍛造アルミ
・ドアミラーブラック
・アッシュコンビステアリング
等の専用装備が付いて＋50万なので俄然お得感があります。



300 or 350ならMode Blackを選ばない理由は無さそうです。

300hなら通常のFスポに上記OPを選ぶ感じになりますかね〜

通常のFスポのブラックスパッタアルミもカッコイイのでこれはこれでアリかと！

まあ、どのみちどっちでも夏は20inの3PにインチUPするので純正はスタッドレス用になりますが（笑）



300 Mode Blackに欲しいOP付けて約635万
300hに欲しいOP付けて約665万

更にディーラーOP＋諸費用で
300 Mode Black フルOP 乗り出し約685万
300h Fスポ フルOP 乗り出し約700万
350 Mode Black フルOP 乗り出し約820万
（350だけトルセンLSDが付けられます）
ってとこですかね！

ISでも結局この価格になるか〜😓

価格はネットで見た価格なので間違ってるかもしれません…あくまで参考として！
悪しからず🙇‍♂️

いよいよ詳細情報が開示になったらしいNEW ISのパンフが届きました😆

なのでプレス発表では分からなかったり、不思議だった部分を❗️





まずはホントにボルト留めに変更されましたね。
とゆう事は12㎜ではないと思うのでおそらく14x1.5で既成の国産車用アルミは履けないかと思われます💦




次にやはりタイヤサイズはフロント235/40R19、リア265/35R19のGSやRCのFスポと同じサイズになっていて今までのISよりタイヤ外径自体も大きくなってます。
フェンダーの隙間が気にならないのはこのせいかも。




グレード構成は350はFスポのみに。
ターボとHVは今まで通り3グレード構成。







主要装備一覧も記載されていて、HVも含めて全車フロント4ポットキャリパー&334パイローターが標準に。
Fスポにはオレンジキャリパーがオプションです！






カラーバリエーションはこんな感じ。
ソニック系の新色が追加されてます。
内装色の組み合わせも。
Fスポのシートは標準でもL texの全面合皮になりましたがベンチレーション機能はオプションの本革仕様にしか付かないようです。



そして、いきなりの特別仕様！
『F SPORT Mode Black』も350とターボに設定されてます。
BBS製アルミやブラックドアミラー等が装備されてます✨



最後にTRDやモデリスタのエアロ等も用意されているようです。

早く現車が見たいですね〜😆

しかし、肝心の価格が載ってません…

以上、勝手にパンフ転載したので問題あったら運営さん削除して下さい😅💦笑笑

巷で話題のNEWハリアー。
そんなに人気なら乗ってみたくなるって事で試乗してみました。

まずは
2.0ガソリンFFのGグレードにデカイモニターOPで付けたヤツ。











現行クラウンと同じステアリングとシフトノブを握って走りだすと、お〜乗り心地良いし視界も良くていい感じ。
街乗りでは気になる重心の高さもさほど感じず安定感もさすがTNGAプラットフォームって感じでした。

ただ2.0ガソリンはNAなのでパワーは…😅

回すとそれなりに音も侵入してきてやはり本命はHVなのでしょうかね⁉️

とゆう事で次は
2.5HVのZグレードFF（画像はありませんww）
やはり走り出しからの静粛性、パワー共にかなり違います。

HV特有の低速からのトルク感もあって加速感も充分。
HVの方が重いせいか重厚感もあって結構どっしりしてます。

内装は意外にアッサリしてますがいろいろ拘って仕上げてあって質感的にもクラウンと大差なく感じられます❗️

なんとなく巷で人気なのが分かりました👍

ちなみに2.5HVのZグレードが1番人気らしく今から契約しても年内ギリギリだとか…💦

個人的にはパノラマルーフがスライドしないので買う事はありませんが…（笑）

セールスさんもクラウンからの乗り換えはあまりないと言ってました🤔
まだ220後期の情報は全く無いみたいです…

NEWハリアーをベースに来年あたり出るであろう次期NXも期待出来そうですね❗️

ご覧頂きありがとうございます。
あくまで個人の感想ですので悪しからず🤗

先日、ワールドプレミアで姿を見せたNEW LEXUS ISですが自分の中では久々に結構ジワジワ来てます🤣




フルチェンジじゃなくてBIGマイナーだとか、プラットフォームがT◯NGAじゃなくてNプラットフォームのままだとか、内装が代わり映えしないとかパワートレインがそのままだとかいろいろ突っ込みどころが満載ですが画像で見る限り外装は俄然カッコいいと思います👍

てか、国産FRセダンが大好きなのです。

頑張れ日本❗️❗️








全幅まで拡げてルーフまで替えたマイナーはなかなかないですよね😵

クラウンに乗ってるとNEW ISのワールドワイドな全幅の広いフェンダーのブリブリ感が堪りません✨

個人的にはCや3より好みです❗️





この所、マークXやLEXUS GSの廃盤、次期クラウンはカムリと兄弟関係でFF化？とかの記事を見るだびに国産FRセダン大好きな自分としては寂しい限りでしたがNEW ISのデビューは待ち遠しい限りです。





8月下旬から先行予約スタートらしいですね。

まあ、今からなら焦らず現車見てから2021年登録にしますが🤔

あっ！あくまで妄想です…😂

220クラウンの後期とこれは久々に早く現車見たいと思う車です🤩