ホンダ フィットハイブリッド

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足車として、非の打ち所がない - フィットハイブリッド

試乗

足車として、非の打ち所がない

おすすめ度： 5

満足している点
燃費と走りを両立したeHEV システム。
エンジン音がノイズでは無く、サウンドと呼べる快音。
快適性と走りを両立したRS専用の足回り。
極めて良好な視界。
後席の快適性、荷室を含めた居住性。
不満な点
RS専用のエクステリアで、マイチェン前よりも格段にカッコ良くなったのですが、まだ車高が高く見えるため、無限のエアロを追加した。
内装も値段相応ですが、本革シートやシートヒーターが選択できなかったので、社外品（クラッツィオのカスタムオーダー）を注文した。
総評
10年、16万キロ以上乗った、妻用のFit３HVにガタが来出したので、次期車の購入を検討しました。先ず、試乗したのはアクアGRスポーツでしたが、スタイル、走り共に良かったのですが、リアシートバックが立ちすぎでリアの居住性、快適性無し、チープな内装、必要なオプション入れると結構な値段のため却下。次に試乗したのは、新型クロストレックFFですが、内装や居住性は合格なのですが、柔らかすぎる足回りと、延びない実燃費の割にパワー無く却下。ダメ元で、全く眼中に無かったFit４RSに試乗したところ、これが最も総合点高く、しかも希望の色（赤）と装備の即納車が有るとのことで、契約しました。5月末に納車の予定です。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2020673/blog/46948508/

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