びふぉ～あふたぁ

こんばんは♪

印象、変わりますね！！
フロント、げんこつが入らなくなりましたね！
私のは未だ余裕で入ってしまいます（笑

インナーへの干渉や制御系など順調でしょうか？

こんばんは！

印象変わりました？
どうもありがとうございますm(_ _)m

ただ、実用面では制約が増えたのも事実で、既にスポイラー先端を軽く擦ってます＾＾；

インナーとの干渉などは問題なさそうですよ＾＾

おばんです！

いつもありがとうございます！

私は昔、Ｃ５３Ａミラージュにアイバッハを入れていましたが、アイバッハはそれほど硬めでもなくしなやかでコシのあるとても好印象な乗り味でした。

ギャランフォルティス用のアイバッハサスもリリースされているのでぜひとも入れてみたいところですが・・・・・

まずムリでしょう・・・・(笑)

こんばんは！

今みたいに色んなメーカーからダウンサスが出揃う前からアイバッハの名は聞いたことがありましたよね＾＾

エボⅩのアイバッハサス車は、以前Dで試乗したのですが、確かにしなやかな感じでした＾＾
私のエボⅩはアイバッハを装着することなくRSRに交換してしまいました＾＾；

そう言えば、BuhrParkさんのフォルティスがアイバッハでしたね＾＾

こんばんは!

一目で分かりますね。　ホントいい感じです♪

　実車を見たらもっとカッコいいだろうなーと画像に見入ってました(笑)

おはようございます！

見た目勝負ってことでは○だと自己満足しています^^
実用面では制約が増えちゃいましたけど^^;

お褒めの言葉ありがとうございます^^

こんばんわ～

外装が全くの同じ仕様で。。。ダウンされていたのでの…釣られてしまいました☆^^
コレを見てしまうと。。。やっぱりいいですよね～～!
じゃけんのーさんが悩まされていた干渉の件はいかがでしたか？？

おはようございます！

実はハイパフォーマンスエアロを注文するきっかけになったのは、minimalさん号を見てカッコイイ！と思ったからなんですよ^^

ノーマルホイールだと、インナーとの干渉はないですよ^^
今度ワイドトレッドスペーサ装着（アルミは買えないので^^;）したら、またレポートしてみますね。

こんばんは！！

良い感じになってますね♪
脚だけで車の性能って全然変わりますし
弄りだすとキリが無いって所ですね～。

私の車高調は某メーカーに特注で作って
もらったのでちょっと他とは違いますが
色々と試してみる価値はありますね。

おはようございます！

見た目は良い感じになりましたねぇ^^
欲を言えば、フロントはあと15mm下がって欲しいですが、それでは実用性が極悪になっちゃいますしね^^;

先生の車高調は特注品だったのですね。
私も予算があれば車高調が欲しいです^^
以前車高調を使った際にピロアッパーボールのメンテに苦労したのですが、最近のはどうなんでしょうか？

早速写真アップありがとうございまぁ～す。（＾◇＾）

ドッシリしましたねぇ～。
そして、かっこいい！！

ノーマルＫＹＢの脚も、すごく気に入っています（乗り心地だけですけど…）(笑)
でもやはり、下げたいなぁ～。

リップの傷は、シャコタンの勲章だと思います！(*^^)v
ＴＭＥの時も、ガリガリでした☆彡途中から諦めたら
「あっ擦ったか…。」になっちゃいましたよ((+_+))

おはようございます！

いやぁ、早速載せちゃいました^^

やっぱり、車高は低い方が良いですね（実用面では・・・ですが^^;）
乗り心地は、純正KYBが一番良いかなと思います。

リップの傷も慣れちゃえば、確かに勲章なんですよね^^

Mpowerさん、今度霧Dオフしましょうね^^

やはり、車高短は基本ですね・・・

純正のアルミも悪くは無いですが欲がでますね。

こんばんは！

やっぱり車高短＆ツライチはお約束みたいなものですよね＾＾

さすがに社外品のアルミを買う余裕もないので、あのパーツでツライチを狙ってみますよ♪

どうもです。

かなり低くなりましたねー＾＾
やはりローダウンはお約束ですね。
これで何CMダウンですかー？

こんばんは！

どうもありがとうございますm(_ _)m

サス交換で30mmダウンなんですよ＾＾
馴染めばもっと下がるかな＾＾；
やっぱり、車種を問わずローダウン最高です＾＾