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早すぎたスバルの軽ハイトワゴン - プレオ
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竜胆@どっぺるげんがー
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スバル / プレオ
ネスタ_GS_SPECIAL(CVT_0.66) (2003年) -
- レビュー日:2022年12月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
何より見た目。可愛い丸目。
ちっちゃいのに風格のある車だねぇと見知らぬご年配の方に声をかけられること複数回。 - 不満な点
- 高速登りはおとなしく登坂車線を走ります。
- 総評
-
通勤から1〜2人旅まで大満足。3人以上はだいぶ狭い。
取り回しは易く、プラグとプラグコードを社外品にした影響もあるがマイルドチャージは加速と燃費のバランス良。
EN07エンジンはとてもスムーズに回り平坦高速ならリミッターかかるまで不安なし。登りの力不足は言うまでもないけれど。
荷室は広いとは言えないが高さがあるので大物も意外と載る。後部座席はゴルフバッグも積める。
- デザイン
- 5
- 好みにもよるがクラシカルな見た目は本当にいい。復刻販売してくれたら無条件で買いますよスバルさん。
- 走行性能
- 3
-
高さがあるので強風は当然苦手。何度も言うが登りもダメ。
けれど出足は鋭く、車重が軽いこともあってアクセルワークで加減速が容易、たいして踏み込まなくともリミッターまでしっかり加速していくなめらかなエンジン。ブレーキがちょっと貧弱かも。20万キロを超えても衰えないエンジン。さすがに経年劣化のオイル滲みが出てきたため泣く泣く諦めたがずっと乗っていたい走らせて楽しい車。 - 乗り心地
- 3
- 軽なので振動は強め。意外と音漏れはしないのでドライブ&ヒトカラが捗ります。
- 積載性
- 2
- 後部座席は荷室と割り切りましょう。
- 燃費
- 3
- 平均13〜14ぐらいかな。回してもさほど燃費変わらない。一番悪くて10後半から11ぐらい。
- 価格
- 5
- ある程度売れた後のサービスモデルだったとはいえ新車価格がすでに安い。中古入手も約20万で5年半14万キロ弱乗れたのだから大満足。
- 故障経験
- 故障は特になし。
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