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アウトドア志向だけど、ランクル級の大きな...

おすすめ度： 5

満足している点
7台目にして初めての3ナンバーです。四駆としては3台目。家族構成は、大人4人と犬一頭。納車して一ヶ月経ちました。

・2.3LのSUVで平均燃費9km/Lは、許容できる数値。購入を決めた大きな理由のひとつです。
・国産対抗車種たちのエクステリアにはまったく心が動かなかった私をその気にさせた絶妙なプロポーション。
・カローラとほぼ同じ全長とは信じられない何とも広々したカーゴルーム。
・後席は、足元が平らでシート幅も十分なので3人掛けでも苦にならない。そして後席からも良好な前方視界。
・エンジンは大変静かだと思う。動力性能にはまったく不満なし。
・カタログ写真で見るとそうでもないが、実際にそばに立ってみるとカタログ数値以上に大きく感じるボディー。このボリュームかつ十分な剛性で車両重量1.5トンに収めてくれたことに感謝！
・ハンドバックがすっぽり入るほど大きなコンソールボックス。
・座っていて疲れにくく質の良いシート。運転席の座面を上下するダイヤルはとても使いやすい。
不満な点
今のところ大きな不満はないが、以下は、前所有車との違いにより戸惑っているといった点。
・コラムシフトにはまだ慣れない。トリビュートがウォークスルーをうたってコラムシフトにしたのは理解できるが、ウォークスルーでなく、ベンチシートでもないエスケープは、コラムシフトにするメリットは少ない。アメリカ仕様と同様、フロアシフトにしてほしかった。（次のモデルチェンジでフロアシフトになるらしい）
・アクセル･ブレーキ･ステアリングとも軽すぎる。それと、私にとっては敏感すぎるのか、意図せずキックダウンすることが時々ある。
・タイヤの特性からか評判通り荒れた路面でのロードノイズは大きいということにふれて置くべきだろう。しかし、そう感じるのは、エンジン音が静かな証拠とも言える。私には、問題のないレベルであり、どのみち、タイヤの寿命が来るまで取り替えるつもりはない(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
・後席ウインドーが半分しか開かない。窓を分割して一部をフィックスにしてもデザイン上それほど悪くないと思うのだが。
・FM、AMを聞くとき自動で立ち上がるアンテナがフロントフェンダー上にあること。邪魔だとは思わないが、あれを立てて走るのがなんとなく気恥ずかしい(^^;
・ドアミラーを開閉するときの大きなモーター音。
総評
アウトドア志向だけど、ランクル級の大きなSUVは、無用。大人5人乗車可能で時には大きな荷物や沢山の荷物を積む必要あり。だけどミニバンはイヤ！といった人にお勧め。
　ロールがよく抑えられ、ラフな操作をしても安定感があるが、基本的にゆったりのんびり走るのが似合う車であり、また、そんな気にさせられる雰囲気を持っている。
　発売当初は、フォード製２Lと３Lエンジンのラインアップだったが、マイナーチェンジの際、２Lが廃止されマツダのMZR2.3Lエンジンとなった。この変更で力不足が解消されたうえに燃費も良くなっている。お勧めは、このマイナーチェンジ後の2.3リッターXLT。しかし、燃費をそれほど気にせず、財布に余裕のある人は本皮シートの３Lを選ぶのも悪くない。どちらにしても外観から受ける印象より、意外に安く手に入るのは、うれしい限りだ。

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