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ついでにタイヤローテ作業
タイヤを外すと・・・



デイトナのスチール・ホイールなんですが、
ディスク裏が凹んでいて洗車や雨天時に溜まった水が抜けない形状
走行しても遠心力で排水しない形状！



オマケにこの部分が溶接部分、塗装裏がサビて塗装表面が浮いてます



内側のウエイトがこの部分に貼り付けされてますが、
4本中2本が、ウエイトごと浮いてました
後でウエイトを貼り直すので貼り付け部分をマーキング



ブラシでゴシゴシして浮いた塗装とサビを落として、
この後にサビ転換剤を塗りました
暖かくなったら裏面塗装・・・かな？
弟くんには、「このデイトナはホンモノ？」って聞きました(^^ゞ

センターキャップもサビが出てたので漬け置き洗いしたら・・・



センターのマーク部分表面が雲ってヤバっ！
プラ磨きでゴシゴシしたらクリアになりました、ホッ
でもハブリング付けたらセンターキャップは取り付け不可



前はサビたハブにサビ転換剤塗っただけ



後輪はハブキャップが目立つので・・・



黒塗りしました

弟くんの営業車のバモス、年明け1月が車検期限



平成15年式なのでヘッドライトもくすんでます、



で・・・今年3度目のヘッドライトにウレタンクリアー吹き



バンパーの取り外しは簡単作業になってます
バンパー下にクリップ・ボルト無し



エンジンオイルも交換



最後にエアフィルターも交換



これで納車のハズが・・・

退職したので雪の日は運転しなきゃ良いだけ！なんだけど、
今年の2月に実家に向かう途中に雪が降り出し、
瞬く間に路面は真っ白になりスタックする車両も！
夜中ならいざ知らず、午前9時頃の走行中に積雪になるなんて(>_<)
事前に弟宅のオールシーズンを履いてるN箱に乗り替えていたので
事なきを得ましたが、今シーズンも暖冬と言いながら寒波が来たら積雪しそう
なので、先週に冬用タイヤの物色調査

発売当時から購入したいと思いつつも・・・

未だ、シンクロウェザーは高価なまま(^^ゞ
4本で11万円超えてます

年に数回の積雪じゃスタッドレスよりオールシーズンだよなぁ
N箱に履いてる GOODYEAR VECTOR 4SEASONS Hybridだと4本で6万円ほど
各社オールシーズンを発売しましたが、GYなのに国産のベクターをポチっ・・・

毎度の事ながらタイヤ付きホイールと新品タイヤを積んでディーラーへ


持ち込みはN箱、持ち帰りはGB7

3列シート撤去のスペースには2本、奥の1本はスペアタイヤ
残り2本は


持ち帰って、黒ホイールにウェイトの色が銀なのよね
さすがにこのままじゃ・・・(^^ゞ
ウェイト回りにマスキングして

マット黒のタッチアップで塗り

目立たぬようにしました


ひと手間掛けたので交換は後日・・・

年間の走行距離を15,000㎞に抑えないと任意保険料が高くなる・・・のに、
10月26日は

朝から濃霧の中

母親の実家まで、お米の引き取りに行ってきました
昨年から高騰したお米、身内に農家がいて助かってますm(__)m
で、帰宅してメーター見たら走行距離は66,015㎞


10月31日は、

チキン南蛮を食べに宮崎まで・・・ではなく、
ビートをショップに持ち込むためのお付き合いでした(^^ゞ
ビートが自走できなかったら近場だったのか？
往復700㎞ほどでしたが無給油で帰還して、

メータ－見たら66,931㎞

11月2日は、「軍曹くんが、ツーリング帰りに伊万里に寄るってよ！」で、

ランボ軍団を従え西へ～

佐賀バルーン大会と唐津くんちの開催中だったが、
予定より早くたどり着きPにはポツンと1台

しばらくすると白い稲妻が・・・

軍曹くんと落ち合う前に、

なぜ純正OPなのに割り込み配線？？
事前に取説が送って来たので覚悟はしてましたが(>_<)
なんとか出来上がり、

軍曹くんから、予定より早めにたどり着くと連絡があり
ちょっと慌ててランチタイム
落ち合い場所で3台並べて、

フリードのオフ会にJRで参加してたのが、今じゃ2輪でソロツー楽しんでます
30代・40代・50代が、月日が経てば当然ながら40代・50代・60代に
60代のフリードは、子供の車を借りてきた爺さまに見えるんだけど(+_+)
久しぶりに駄弁って解散！

南下する軍曹くんの後姿を眺めながら、GB7は東への帰路へ
本日、毎日の日課の実家行きから戻ってメーター見てみたら

67,260㎞

前回のオイル交換から3か月も経ってないのに、すでに3,500㎞超えてます
次のオイル交換は車検時の68,715㎞なんですがね(^^ゞ

酷暑からは解放されたが、天気の安定しない日々
ここ1週間でメンテやパーツ交換など・・・
週末の天気は悪そうだが、まずはN箱の洗車から


次はオイル交換時期が来たので、CR-Zのエンジンオイル交換
今回はフィルターも交換

オイル交換後は、これまた洗車


前回はCZ-Zと同じ日にオイル交換したビート、
今回は翌日にオイル交換


ビートはシフトノブを

銀色のらっきょう型に交換、6MT用ですが(^^ゞ
以前、勝手に黒丸シフトノブに交換したら撤去されました
これなら及第点か？また撤去か？


GB7は白色なので、前期のクリアのハイマウントに交換してました
ブラックスタイルも後期なのにハイマウントはクリア
クリアは淵にゴミが溜まると丸見えなので、先日に赤に戻しました


帰宅中に・・・

100均でボタン電池を調達して一件落着です・・・が、
友人はつい先日、スマートキーの電池切れでディーラーに行って交換依頼
待ち時間の担当さんとの談笑から乗り換え話になり、帰宅時には商談成立
我が家ではありえない出来事です