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今月中旬のバモスは車検前の整備も終わり、車検の予約完了
3月上旬がN箱とGB7の車検期限です
2ヶ月前から車検が受けられるようになったので、2台とも車検受付期間となりました
N箱も車検前整備はほぼ完了し、GB7は・・・



3列目のシートの代わりに、フルサイズのスペアタイヤが載ってます



実家の２Fの押し入れに保管中のシートを運び出して



シート取り付け部分を、車体から取り外して



シートに戻す



2年ぶりに7人乗りに復帰(^^ゞ
車検後は、そろそろシート脱着が面倒になってきたので
このまま運行か？
フルサイズのスペアタイヤ・・・どう積む(?_?)

２０２６年はFL5のオイル交換から



ミッション・オイル交換時に苦戦したアンダーパネル、
前回の取り付け時に適度？な締め付けだったので
今回はスムーズに取り外せました



オイルはホンダ純正のHonda ULTRA LTD ５W-３０
フィルターはハンプ

オイル交換のついでにタイヤのローテーション



265/30R19、デカくて重い
Rはキャリーパーが小型なのでいいけど、
Fのブレンボ・キャリパーはデカいのでホイールを接触させないように！
作業中、バッテリー充電をしてチャージャーの表示はFULLになりました

ついでにタイヤローテ作業
タイヤを外すと・・・



デイトナのスチール・ホイールなんですが、
ディスク裏が凹んでいて洗車や雨天時に溜まった水が抜けない形状
走行しても遠心力で排水しない形状！



オマケにこの部分が溶接部分、塗装裏がサビて塗装表面が浮いてます



内側のウエイトがこの部分に貼り付けされてますが、
4本中2本が、ウエイトごと浮いてました
後でウエイトを貼り直すので貼り付け部分をマーキング



ブラシでゴシゴシして浮いた塗装とサビを落として、
この後にサビ転換剤を塗りました
暖かくなったら裏面塗装・・・かな？
弟くんには、「このデイトナはホンモノ？」って聞きました(^^ゞ

センターキャップもサビが出てたので漬け置き洗いしたら・・・



センターのマーク部分表面が雲ってヤバっ！
プラ磨きでゴシゴシしたらクリアになりました、ホッ
でもハブリング付けたらセンターキャップは取り付け不可



前はサビたハブにサビ転換剤塗っただけ



後輪はハブキャップが目立つので・・・



黒塗りしました

弟くんの営業車のバモス、年明け1月が車検期限



平成15年式なのでヘッドライトもくすんでます、



で・・・今年3度目のヘッドライトにウレタンクリアー吹き



バンパーの取り外しは簡単作業になってます
バンパー下にクリップ・ボルト無し



エンジンオイルも交換



最後にエアフィルターも交換



これで納車のハズが・・・

退職したので雪の日は運転しなきゃ良いだけ！なんだけど、
今年の2月に実家に向かう途中に雪が降り出し、
瞬く間に路面は真っ白になりスタックする車両も！
夜中ならいざ知らず、午前9時頃の走行中に積雪になるなんて(>_<)
事前に弟宅のオールシーズンを履いてるN箱に乗り替えていたので
事なきを得ましたが、今シーズンも暖冬と言いながら寒波が来たら積雪しそう
なので、先週に冬用タイヤの物色調査

発売当時から購入したいと思いつつも・・・

未だ、シンクロウェザーは高価なまま(^^ゞ
4本で11万円超えてます

年に数回の積雪じゃスタッドレスよりオールシーズンだよなぁ
N箱に履いてる GOODYEAR VECTOR 4SEASONS Hybridだと4本で6万円ほど
各社オールシーズンを発売しましたが、GYなのに国産のベクターをポチっ・・・

毎度の事ながらタイヤ付きホイールと新品タイヤを積んでディーラーへ


持ち込みはN箱、持ち帰りはGB7

3列シート撤去のスペースには2本、奥の1本はスペアタイヤ
残り2本は


持ち帰って、黒ホイールにウェイトの色が銀なのよね
さすがにこのままじゃ・・・(^^ゞ
ウェイト回りにマスキングして

マット黒のタッチアップで塗り

目立たぬようにしました


ひと手間掛けたので交換は後日・・・