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先週から遊び相手は赤ビート・・・

左右を上げて




>ハブのサビ取りとセンターキャップ作業


今日はナンバーステーを調達したので、上下だけしかネジ留してない
簡易取り付け済みの「もどきバンパー」の取り付け走行テスト
落ちないか？の確認です(^^ゞ



落ちなかったので、その後LEDボルトの設置

おいらの無限シフトノブを冬場冷たいからと使わなかった弟くん
でも今は太めの金属製を愛用中



気になるのは、腰パンのようにシフトブーツが垂れ下がり
錆びたシフトが丸見えの」状態

ついでなので・・・



シフトブーツが下がらないようにシフトにタイラップを巻き付けます
後は元に戻せば・・・



やっぱりこうだよね(^^)v

お蔵入りになってたMモドキのFバンパー



赤ビートにオレンジビートのバンパーとトランクを移植する予定だったので
オレンジ用にFだけ調達して現物確認してました。
モドキ物なので前後同時調達は高リスク(^^ゞ

でもFRP製の前後バンパーとトランクは経年劣化で塗り直ししてまで
赤ビートに装着する価値なしという事でそのまま放置・・・
塗り工房も空き時間が取れない繁盛ぶりなので、退色した赤ビートもそのまま

最近涼しくなったので、ヤルなら今でしょ



取り付けの穴さえ開いてないバンパーに穴あけして



これくらい離れるとモドキ・クオリティでも誤魔化せますが、
近寄るとこんなもの～



弟くん、純正のままで逝くのかこんなバンパーに替えるのか？？
さぁ、どうする？？

塗り工房に空き時間ができるのか？こっちの方が問題です

カウルトップをネジ留めにした時に
応急処理してましたが、もう限界・・・



まだパーツが発注できたので(*^^)v



新品のゴムは弾力があって良く曲がる！



これで見栄えはマシに(^_-)-☆

内装パーツは経年劣化パーツばかりですが
見て見ぬふりを続けます(^^ゞ

2013の12月から使用してたビートのハーフカバーが、
赤紫色から退色してほぼ白色になり
全体的に縮んで引っ張ると破けだしました



風雨と紫外線を浴びて2年も持たずに限界を迎えたようです

今回調達したのは春木屋さんの製品



前回の製品より生地は厚めかな？

さて、春木屋さんのハーフカバー交換が先か？
ビートが動かなくなるのが先か？？

今年は走行距離がなかなか伸びませんが、
車検まで1年となります

意外と朽ち果てないオレンジビートのおかげで、
タダより高い物は・・・って、しみじみ実感中！