きの！のブログ一覧

マイカーはGB7だけなんだけど、キーがいっぱい(^_-)-☆



見慣れないキーは・・・



一時は新車価格の倍以上で取引されてた　く・る・ま
今日は気温が2桁なので、パネル外す作業は暖かい日に逝っちゃいましょ～

新車の時は見栄えが良いと思うアルカンターラのステアリングは、RS純正に交換済み
こっちが標準で、アルカンターラをOPにすれば良いのに！って思います



オーナー宅から実家までのプチドライブ



PP1もFL5も乗り放題？？
羨ましいポジションですが、少しは奉公をせねばなりません

超面倒と評判のドラレコのRカメラ設置
定番の道具で頑張りました



純正は、Rガラスのパネルの淵に沿って配線が丸見えだとか
事前調査のおかげで、どうにか作業完了！



ここにするか？Rガラス面に貼り付けるのか？
ガムテで仮止めなので、オーナーの好みでご自由に！！
自分の車じゃないから気を使います

GB1から買い替えサイクルが長くなってます
GB3はとうとう10年10万キロ以上乗りました
GB7になって断熱ガラス装備で喜んでいましたが・・・



10年先まで延長保証できないし・・・

初回の車検後は、GB7も自力でのオイル交換作業が待ってる
購入ディーラーは点検時にウルトラLEOを使ってます
自力オイル交換は、ハイブリッド専用のウルトラNEXTかウルトラGreenに
しようと思っていたが・・・
こんなの見ると、ちょっと考えちゃう


「超低粘度オイルはおすすめしません！　私見です」
https://www.mikadooil.com/blog/2020/04/21/491/

缶に粘度の表示のないH社の０W８
0W8では0W20と比較して約3倍も蒸発します
H社0W8はNOACK32％で、最初4L入れたオイルが2.7Lまで減ります

さすがにこれだけ減るとクレームになりそうですが・・・

「0W8」「0W12」「0W16」には省燃費性能という利点があります。
しかし、チェーン、動弁、カムなどエンジン全体の摩耗を考えると
出来れば「0W20」以上をお勧めします。
エンジン性能をずっと保つことが一番のオイルの目的と思います。

購入ディーラーが使ってる０W20のLEOのままが良いのかな？？

GB3で使用してたSCR100WF
古いからサポートも切れWi-Fi使った更新不可になりました
でもOBDⅡ接続してたので水温や吸気温のサブメーターとして利用

GB7でもサブメーターとして使おうとOBDⅡ接続したが電源が入らず！
仕方なくN箱に・・・



N箱に付けていたレー探は・・・



ビートのデジタル速度計に転用
ビートの速度計よりGPS計測のこっちの方が正確じゃネ

GB7にはGB７にはレーザー専用だけ



気休めだがレー探設置を考えてるが、
メータ手前に収納スペースがあるからレー探の設置位置に悩む
コムテックはレーザー用みたいに吊り下げ設置可


梅雨入り前には取り付けたかったドアバイザー



付けたら梅雨明け～



日除けとして重宝してます

GB3のバイザーレス車



ゴム枠内に雨水が侵入し、窓枠ボロボロになる事例発生
身近な銀色ＧＢ３ユーザーは補修で対応

これからの季節、駐車中の換気で役立つでしょ～

今月Ｓ６６０の受注残り期間が来年3月までと報道されたのに
1年後ではなく今月中に完売に付き受注を全て終了



アクティトラックも生産終了が決まっているので・・・



ミッドシップ専用の八千代工業 四日市製作所の生産ラインも見納め

S660なら投機目的に1台買えば良かった・・・かな？