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先日、MC後のフリードに試乗
見るだけで試乗しなくても良かったんだけど、
接客中だったので時間つぶしに乗ってみて！



のっぺらなグリルより



クロスターの方がましだよねぇ～

見積りで、のっぺら＋に同じ装備やエアロを追加すると
クロスター＋と同じ価格になっちゃいます

今回ハイブリッドで見積もったのは・・・
ガソリン車の40万円高だけど諸経費の減税で30万円高に差が縮まり、
一番の理由はハイブリッドの後輪はディスク・ブレーキ！

嫁さんのスライドドアに続く第二要望がベンチシート
2列目ベンチのクロスターだと＋になっちゃいます

ホイールが中古の自家塗装なので中古車でも・・・



試乗したディーラー系の中古車店にありました！

これだと前期なのでエアロが多少選べる
そうこうしてたら無限エアロの安いサイトをみっけ！



こう安いとポチる気にもなれませんが・・・(+_+)

またのっぺらフリードのセリフ見積りしてたら・・・



ディーラーOPに純正ポチガー発見！
来月発売のようですが、なぜ車体の色じゃなく黒？
次のMCで標準装備かな？

フリード/フリード＋（プラス）、N-BOX/N-BOXカスタムに後付けできるので、
純正に拘る方はディーラーにGO~

１０年目となって、そろそろ次の準備も・・・
FMC後のフリードは横の凹みラインや牛の角テールが嫌い
でも、嫁さんのスライドドアの要望だとフリードorシエンタしかない(>_<)
シエンタも歌舞伎顔が嫌いだし・・・

ディーラーに出向いた時にフリードはチラ見はしていたが、
ようやく前期と後期のカタログを見比べた
MCでボンネットとグリルの境目を変更したので、
前期と後期のフロントパーツの互換性はゼロ
ボンネットも交換すれば３点セットで交換可なのか？
ヘッドライトの角も変わっているみたいな気も・・・

おかげで無限のサイト見たらMC後にラインナップから消えてる～
ホンダ車の中でも売れてる方だと思うんだけどね
前期は・・・



グリル２種類にフロントアンダースポイラーも２種類用意
後ろのリアアンダースポイラーはフリード用と＋のロングゲート用に２種類用意

MC後は現行にも関わらずARCHIVE MODEL（過去のモデル）に分類

GB3は・・・



MCの度に対応していたのに、この違いはなぜ？？

互換性の無いフロントは別として、MC後の現行GB5にも取付できる
横や後ろのパーツまで生産中止
無限のHP見たら・・・
カラー仕上げはほとんど完売して未塗装も在庫限りとなってます

GB5はGB3みたいに



気軽にヘッドライトやグリルにバンパー交換して遊べそうにない

ぬか喜びだった(>_<)

また



切れた・・・いや折れた？
樹脂製なので古くなると経年劣化で切れるようなので、
補修パーツを用意してる車種もあるようです

ホンダはキャップごと交換か？？

同じ太さの黒配線コードで補修を試みた



地味な作業だが、これで箱替えまで持って欲しい

10年目の維持り作業完了！

カタログ見てもホイールは１５インチのままで、
車高も下げてない・・・
価格を見るとステップワゴンが買えちゃう

でも、





ドリキンがパドルを欲しがったら装備したかも？

コロナの影響でアップガレージが、



期間限定で１万円以下の低価格品も送料無料にしてました

走行距離が１０万キロを超えたGB3の次も、
多分同じクラスの車だと思うので・・・
ポチってしまった！



AP住まいなので、ステイ ホームでの作業はできないから
ステイ 実家で作業・・・



黒塗り塗装と元色銀をはがして



マット・ブラックに塗装



現在GB3に履いてるホイールは銀ギラポリッシュ部分だけ
黒塗りして４本で缶スプレー２缶使用



今回は全面塗装、おまけにスポークなので裏まで見えるから



裏も塗ったが完璧には程遠いデキ
それでも２液ウレタンスプレー６缶使用して・・・



梅雨入りまでに塗装は終了
いつもはタイヤを組み込む前にタイヤバルブも交換依頼してるが、
今回は時間もあるのでDIYで・・・
でも、専用工具が必要か？



今回だけしか使わないので情報収集
テコの原理で引き出してるので・・・



厚めのナットとアルミキャップを使い、
プライヤーで引き出しに成功(^_-)-☆
上手くいくと自己満足度アップ

滑りを良くするためのスプレーは、
ゴムを劣化させないようにシリコンスプレーで！
５５６使用は避けましょ～

出来上がったのは良いが４穴GB3には無縁のホイールなので、
せっかくモノを整理してた倉庫にお蔵入り



遠出ができない期間中の作業にはちょうど良かったが、
はたして日の目を見る日が来るのか？？
次は中古ホイールに合う中古車になるかも？