ろんめるのブログ一覧

Razer 社の
Blade14 2022年モデルと
Blade 15 Mid 2021年モデルを現在所有してます。

嫁用のPCを探していたところ
程度の良い(？)ジャンク品を見つけて購入しました。
3台目のRazer Bladeです。

「電源が入らない」故障品だそうです
開腹して中を確認すると症状から予想した通りBladeシリーズの持病でした。
こんな感じ


右側Wifiチップの近く空冷FAN付近が焦げてます。


海外でも事例があるように設計に無理があり、基板積層間の短絡(ショート)による故障です。
この事例では一番上の層の銅箔を剥いで、次層をベークライトで塞ぎ
剥いだ銅板の一部をバイパス配線すれば無事に動くはずです。

3分の1の価格で購入できた～
手が空いたら修理に取り掛かろうと思います

ちなみにスペックは
AMD Ryzen 9 6900HX
DDR5 4800MT/S 16GB
Nvidia Geforce RTX3070 Ti Laptop GDDR6 8GB
2560x1440解像度液晶 @165Hzのモンスター級を
薄型筐体に詰め込んだせいで焼損とか
そこらじゅうで起こしているやつですｗ

もう始めて何年経ったろうか
趣味の不要になったもの売り始めて月に数点出してますが
気付けばフリマのSNSシェア画像が始まって
ちょっと集めてみたらこんな感じに成りました。

SSR 7枚
SR 3枚
Ｒ　数知れず
N　無量大数

な結果です

公式調べてないから判らないけどSSRより上有るのかな？

ここ数年の異様なGPU価格に辟易としていて
Geforce RTX3080Tiでまだ数年行くつもりだったのですが・・・

RTX 4070 Ti Superの出物を見つけてしまったのでついポチリと
してしまいました。

3080Tiの爆熱には慣れっこでここ最近関東は涼しくなってきたので
全くもって問題なかったのですが、256Bit VRAM 16GBがローカルAIに効くと
言う事で自分に言い聞かせて性能向上率は1割程度ながら、消費電力低減と
週に1回だけ動かすMMORPGの20クライアントが安定する目的です。

おまけに低負荷だと画像のようにGPU冷却FANが止まる仕様なので
従前のROG Strix RTX3080Tiにも有ったけどうちの環境では止まらなかったので
大きな前進かと本当は5080あたりに逝きたかったけど、まぁそれは中古が
こなれてきてからのお話で取り合えず1世代新しくなりましたｗ

初期に問題になってた電源コネクタが焼損する件は2世代目(Super世代)なので
多分大丈夫でしょう(楽観)

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,342回
　累計走行距離：38,804.47km
　累計走行時間：1,387時間10分
　累計ハイタッチ数：871回／522人
　累計獲得コレクション数：295個
　累計獲得バッジ数：54個／263個
　累計訪問チェックポイント数：300個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：274.43km
　　ドライブした日：2016/08/13
　　ドライブした車種：ホンダ エディックス
　ハイタッチの多かったドライブ：18回
　　ドライブした日：2015/01/16
　　ドライブした車種：ホンダ N-ONE
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・びびちょ さん 58回
　　・凛＠カツオ さん 33回
　　・yamasa, さん 27回
　もっとも多くドライブした愛車：35,496.12km
　　ドライブした車種：ホンダ エディックス
　もっとも多くハイタッチした愛車：754回
　　ドライブした車種：ホンダ エディックス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/12/04
　初めてドライブした愛車：ホンダ エディックス
　初めてハイタッチ！した車種：UDトラックス クオン
　初めてハイタッチ！したユーザー：ｺｯﾊﾟ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
まぁよく走ったなという感想ですかね

１号車は昨年秋納車で季節を秋、冬、春、夏と約1年経過しました
一応一区切りで現在の生涯電費は9.0Km/KWh となりました。
エコ運転を心掛けている方には申し訳ない数値で恐縮です。
納車からトリップＢはクリアしておらずこちらがこの車の生涯電費に成ります。

まだ２号車である嫁車は数値が落ち着かないで7.8辺りをうろちょろです。
あちらは超近距離しか走ってないしイラチな嫁運転であまり良くないです。

ワンペダルの便利さに慣れてもはやクラッチ操作も出来ないからだになってしまいました