ろんめるのブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
長寿命による、廃棄物の減少

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
オーディオの音が良くなることへの拘り

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
期待することは軽量化

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
ホンダ　JG5 N-ONE e:

EDIXもそうだったが、良い車だが売れていない
レア車となっている。
5月製造のこの車は昨年1０月製造の自車より2456台シリアル番号が増えてました。
１月当たり３００台程度は製造されているようです。
（製造数であって販売数ではない。）

タイトルの通りなんですが、お昼に取りに行ってきます
自車から2456台後のシリアルになります。
概算で月当たり300台前後の販売台数でしょうか？
ひとつきに47都道府県当たり6台ですよ！
うちのディーラー4台販売実績ですからレアですね
まぁJG6フィーバーでそっちに生産比重取られているんでしょうが
かなりのレア車っぷりですｗ

でも通勤の帰宅時にすれ違うＧグレードの銀1台見かけるようになりました。
少しずつ増えてはいるんでしょうかねJG5

画像はリモート操作アプリの車両切り替え画面
今日無事に嫁者が現れた！

HONDA totalcareアプリにも嫁者が登録されてた
担当営業GJ

Intel 党の自分ですが、好敵手AMD Ryzenに最近はかなりやられている状況で
Ryzen 9 7945HX(デスクトップ版7950Xをモバイル転用した石)のMoDTマザーを
購入して使い始めました。

Intel 13/14 世代のCPU劣化問題が嫌になったのもあるんですけどね。

というわけでいつものtvtestのコンパイルですが・・・


まさかの20秒切り14秒台ですよ
完全に13900K(22秒)をぶっちぎった結果となりました。
Intelで言うところのPコアが16基スレッド数32は伊達じゃない
でも熱量が高めなのでAMDも最近はハイブリッドコアにしてきたら、今度はintelがＰコアのみの石を造ろうとしたり
競争相手が居ると技術革新が進みますね

まだ性能詰めていない55wモードで普通のノートパソコン設定でこの数字です。
これはAMDが天下を取るわけだ
75W超のモード(デスクトップRyzen ９ 7950X相当)にしたらいったいどうなることやら
天晴れ Ryzen

詳細が発表になったので確認してみました。

・サブウーハーはやはりという場所でした。
・ツィーターは既発表済み
・システムの肝のDSPアンプは予想通りシフトパネルの下でした。
やはりここに設置するためにあの空間はあったんですね！
ここは自分も整備手帳「フットランプを取り付けよう」の画像3枚目でここに取り付けました。
限られた軽自動車のスペースとヘッドユニットからの距離が近いという理由でここに設置済みです。

あと気になったのが、リアスピーカーが13cmにダウンしているところ
これはサテライトスピーカーという位置づけなんでしょうね
自分はリアは殺してフロントツィーターにDSPチャンネルを割り当ててます。

センターミッドレンジスピーカーはいるかなぁ？っていう感想です。
どうせならあの馬鹿でかいヘッドレストにスピーカー仕込むくらいの飛び道具仕込んでくるかと思ったけど
大体想像通りの構成でした。

肝心の音はどうなんでしょうね
こればかりは乗ってみないと判らない BOSEさん気になります。