Kashimura KD-220 タイヤ空気圧センサー  

カシムラのTPMSで、バッテリーは搭載していないタイプです。

これまで中華ブランドのものでバッテリー搭載タイプを使っていました。でも、バッテリーが終わってしまい、USBポートから電源を供給しながら使っていたんですが、イグニッションONですぐにタイヤの空気圧が検出できないのが気になっていたので、カシムラのものに替えることにしました。

カシムラのTPMSを買ってから気づいた点が以下です。

① 電源はUSBポートから取るタイプです。ケーブルは３ｍとかなり長いので、電源を取る場所によってはかなり余ります。なので、束ねて見えないところにまとめておけばよいかと思っていたんですが、説明書をみると、このケーブルがアンテナになっているので束ねないようにと書かれていました。

② 空気圧センサの省電力機能は、時速20キロ以上にならないと解除されないらしく、イグニッションONでTPMSはすぐに起動するけど、表示している空気圧は前に走った時のデータとなるらしい。う～ん、それは知らなかったな。

③ ハイプレッシャー、ロープレッシャー、高温度アラームの設定は前後タイヤ共通となり、別々にセットできない。

う～ん、説明書を事前に見て仕様を確認しておけばよかったかな。

走り出して速度が30キロくらいになると、リアルタイムで空気圧の情報がすぐに表示するので、とりあえずこの仕様に慣れるしかないか。