長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

今のオイルライフの約半分まで走行したので中間報告です。





たまに乗る高速道路では古くなりながらも静かなエンジン音、
峠でも知らない人に「コレは新品の高級オイル入ってるよ」と言っても信じそう、
走行が1500km/h走ってるのに・・・
細い道の低速走行、なんら不快感もしない。


手抜きみたいな定期報告になってしまうが、
フィーリングに変化が目に見えて出ないんですよ、
ゴロゴロゴロ～とかエンジン音の増大や
タペット音するとかじゃないからね、

前回のオイルと同じ味になるように
あえて同時に10W-40の並行カストロールを足してあるが、
フィーリングが劣化したという感じがしない。


いつものEDGE・0W-30を300㏄減らして、コイツと輸入オイル10W-40を足してある訳

クリーンプラス
カストロールEDGE0W-30
カストロールEDGE10W-40(添加オイル)
モノタロウオイルフィルター

ただオイル自体はやっぱり汚れをしっかり取り込んでて結構汚れていると思うが、
良いオイルはしっかりと汚れ(カーボン・水分などゴミ)を取り除いてて、
すぐに真っ黒になるので評価対象にはならないが、

カローラ時代のモリドライブ翠はサラサラな割にすぐに劣化してしまったし、
全合成オイルに添加したいとか、輸入オイルに添加したい、エコオイルに添加・・・
等全くユーザーの意向を尊重できるし、燃費も若干よくなったので満足。

オイルが新品の頃は
出光のスーパーゼアスを入れて運用し、

しばらく走り、
ENEOSヴィーゴ・コーナン台湾製添加剤を入れて運用した。
(この頃に1回高速に乗る)

街乗りで買い物にイオンに行くなどで、
E3ガソリン(エコ燃料)を入れて運用・・・

峠行きでまたENEOSヴィーゴを入れて走った訳だが、


街乗り・高速道路・山道・峠とオイル酷使タイヤ酷使半端ないワケだが、
オイルは未だに目に見えるフィーリング低下せず、
EDGEでもこの頃になると結構劣化していたのに劣化が見られない・・・


あらためてお前スゲェなぁ・・・
クリーンよりも格段に添加剤品質が良くなってるよ！

翠が結構劣化早くて、ありぇ？こんなもんかとか思っていた
(レビューさせてもらいながら失礼かもしれんが)
が、
確実にオイルのフィーリングが落ちていない、
3000km/hでレビューを終了する予定ではいるが、
これ3000km/hで変化が無い場合、
4000km/hを限度に終了時期を伸ばしてもイケるかもしれませんね。

3100km/h位でフィーリング劣化が出た場合、その時点で再報告し、
俺の予定と相談でオイル交換・フィルター交換で全量捨てて、
最終報告させてもらいます。

余談だが、この峠行きで前のクルマが捨てたオロCのビンを踏んで割ってしまった、
例の如くプリウスだ、エコカー乗ってんだからガラス瓶位きちんと再生に回して面倒見ろ！
踏んでゴッという衝撃とパリーンという飛散音、パンクはしなかったものの、
割れて散ってしまいました、危ないし、ポイ捨てする奴は最低な奴です。
ミラーで割れたビンが映ってて、危ないなと思う。
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近鉄駅内で見たファミマ経営統合のPOP、
嫌でもサークルKサンクスの統合を実感する…
余談だが、ローソンとミニストップの統合もあり得るらしい、
そうなると一番内装が事務的なコンビニはファミマになってしまう。
(ミニストップの店内の事務的感が半端なく、結構事務的なファミマが目立たなかった)





さて、ハルカスに登るとしようか…
ハルカス300のメニューを食べてみよう！


会社側を望む、写真中央付近の煙突は平野工場だ、
その横にリフレうりわりがあるが、もはや休業扱いも長く廃墟同然。

最初は建築費や初期経費で数年は石鹸やシャンプー・ボディーソープとかの消耗品が出たが、借金して購入するようになると閉館した。
燃料は隣の清掃工場で火力発電した分を電力を融通してお湯を沸かすエコ銭湯であったが、
客が来ないのにお湯を沸かして、借金してまで買った消耗品が下水に流れていくだけの施設なんて運営を続けられないという事で閉館した。
一時取り上げたので、クリックしてみてください。

・・・まぁ、当たり前だよな、客が来ないのに消耗品だけ無駄にするんなら、
そもそも、そんな施設要らないんだよと思う、
「こんなん造って、ヒットしたらどうだろ？」
と安易に税金を投入した大阪市が悪い。
当時の大阪市は無能、銭湯を建てたよで建築費もペイしないまま、
成功することだけを想定して、休館とは・・・


まるでNゲージです。


空がなんか汚いのは、PM2.5か、俺の撮影センスが下手くそか・・・


右：近鉄南大阪線、左：JR阪和線・環状線、

どちらも車両がいるのですが、ものすごく小さく見える・・・
こうしてみたらJR天王寺駅かなりデカい駅ですね・・・


奥に山が見える・・・


下がガラスなんで俺が浮いているように感じる・・・
高すぎてちょっとした異世界です。

万が一、このガラスが割れたら、
俺はとんでもない高さから転落して、肉片にしかならないだろう。
まぁ、誰か割れて落ちたら、ハルカスどころか、
近鉄グループHDが吹っ飛んでしまいますが。

実際、ちょっとガラスを踏む際にドキドキした。
立ち入り禁止区域じゃなくこれも撮影スポットだから、踏み放題ですが、
東急のガラス突然破れて怪我したニュースから間もないので、
ちょっとドキドキした。

中国のガラスの橋は最初信用してもらえず、
強靭な中国現地人にハンマーで何枚かガラスを割らしてやっと信用してもらえたようだが、
数ヶ月で通行不可になってしまうとは、
やっぱり中国のおっさんのケンチャナヨ建設(おから建築)が見つかったのか？


俺の家のある方面ですが、見える訳ねぇ！
一戸建てだからね。

ハルカスのエレベーターのLED装飾は結構センスがある。
こんな高いビルでもエレベーターはしっかりしているさすが東芝、
マンガン電池から、果ては下水処理施設や原発まで幅広い東芝だ、
経営は苦しいが家電は東芝で揃えても問題はないね、
壊れないし、長持ちする。


クリスピーフライドポテト・淡路島のオニオンリング、ブラックコーヒー
ちょっとお高めですが、他人に見せると実際の価格よりはるかに安く見積もられる・・・

ゲスト(外国人観光客)も多かった、
イギリスとか結構紳士的でしたが、
中国人だ、まぁ、騒ぐ騒ぐ・・・

大阪の人で大阪を一望したいならここは良いスポットかも知れないが、
やっぱり近鉄だなと思わせる昭和なセンスもところどころ残っている。
良くも悪くも田舎臭い母体経営。
まぁ、それが近鉄の良さかもしれないが、最近はやっぱりオシャレにしたい！
と思っているのか、「汚い」「暗い」というイメージを変えようとしているのは評価。
経営センスもダサいながら、オシャレなモノは取り入れている。

ただハルカス300へは展望料金+飲食費が掛かってしまうから、
近鉄は銀聯カード対応とかをかなり積極的に行っていた。
当時は野暮いなと思っていたが、展望台とかしょっちゅう登るもんじゃないから、
そうなると、ゲスト頼みの商売になるんだろう、
日本人観光客だけじゃ限度があるからね、
しかし、もう爆買い中国人はもう期待してはいけないから、
純粋に中国人観光を誘致するしかないのだ。
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