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キャブのオーバーホール完了から報告が遅くなってしまいました。

さてと、バイクにキャブを取り付けます。
ゴムのパイプやワイヤーは、それぞれクセが付いていてキャブを乗せてやると、どこにどれが刺さっていたかがすぐに分かるので楽チンです。一応デジカメで十数枚の記録画像を残しておきましたが、これを見なくても大丈夫♪です。

配管、ワイヤーの接続を終わり、タンクを乗せるんですが、、、

このタンクの中には数年越しのガソリンが数リットル入っているわけで(^_^;)

私、タンクをかかえ歩いて数百メートル離れたガソリンスタンドへ向かいました。歩いている最中は「この人、アタマ大丈夫なの？」とか「タンクなんか持って何してんの？」といった視線がグサグサ突き刺さります！！
知らん振りしてガソリンスタンドに到着～。
スタンドでは古いガソリンを処分してくれるので、自分で廃油タンクにガソリンを棄てます。そして新しいガソリンを３リットル（タンク満タンだと１５ｋｇ以上になるので、、）だけ入れてもらいました。帰りも熱い視線をうけたのは言うまでもなく、、、。

バイクにタンクを取付け、車のバッテリーからブースターケーブルを出し接続！
いよいよセルを回しますっ！！！

キュルル、
ボロロロロロ～～～～♪
うぉぉぉ～～～～っ！(^^)
一発よ！

ケーブルを外しバイクにまたがりチョッとだけ駐車場を走ってきました。

が、、、、あれ？あれあれ？？なんかおかしく、、、

アクセルONで息継ぎ感があり、コーナーでアクセル操作をするとトルク変動が酷くて、バイクのバランスを崩すので非常にあぶない！

う～～ん、

考えてみたところ、回転数を上げると２気筒とも爆発しているのですが、アイドリングだと１気筒だけしか爆発していないのでは？と。

（また、キャブのオーバーホールが必要？？）

車屋さんに相談に行ってきます。('_')/