あらそのブログ一覧

オデッセイを納車してからもうすぐ一年。

ここまで重い車両は初めてなので
タイヤ交換（ノーマルタイヤ↔スタッドレス）が身体にこたえます・・。
車載工具でキコキコ上げ下げするの？毎年？ずーっと？

嫌いや！

これから毎年の事。
機械に頼りたい年頃。
買うか！ジャッキを！！

って事で、
シザースジャッキ（油圧パンタジャッキ）を購入しました。

購入する前にメーカーへ能力の問い合わせ・・。
実はオデッセイ、車両重量が1.8ｔあるんですね。
ジャッキのデータでは850ｋｇまでとなっているので
チト心配になり聞いたところ
「大丈夫です。」との事。
また、
「台座が曲げ物からアルミへ変更になりましたので
そちらを購入されたらよろしいかと。」と教えてもらい、
MSJ-850を購入しました。

そして実際に使ったところ、、、、

あら、、、、



ギリ？？



ストロークが、、、足りない？イヤ、ギリだ。


１本目のタイヤ交換の画像ですが、
STOP　LINEのギリギリですわ。





注意！
オデッセイの４WD車のタイヤ交換では
ストロークが不足する可能性大です。

ですので、私は２本目からは木の板をジャッキの下に入れて
高さを稼いで交換作業を行いました。

車載工具とは全然違います。楽チン楽チンよ～！

ここしばらく、少しだけ気になっていた持病「アクセルの引っかかり」。

車を手に入れてからチョコチョコと整備（スロットル清掃）していましたが、
最近では発症するペースも落ちて、メンテナンスが楽になりました。
（なんでメンテのスパンが広がったのはわかりませんが）
時々回すから？走行パターンが変わったから？

掃除してみるとホンの少ししか汚れていませんでしたが、
走り出してすぐにアクセルのスムーズさが感じられます！
いや～調子いいね♪シビック！

そんな午後、２時間ほど自分の時間が出来たので
しばらく遊びに行ってなかったショップへ向かうこと自宅を出て１分、、、
「あれ、、、車速に比例した振動が、、なにか踏んだかなぁ？」
すぐに車を確認しました。すると、フロントタイヤに皿付きのビスが刺さっています！！
ここで抜いてエアが漏れたら厄介、、、
直ぐにタイヤを購入したコクピットへ向かい調べてみると
ここまで走行してくる間に皿の頭は折れて無くなってて
ねじ部分を抜いて石鹸水で確認してみると
すごく微量ながらエア漏れしていました。

いやぁ、久しぶり、、、２０年ぶりの異物を踏んだパンクです。

（行きたいところへ行かせないように、何か変な力が
働いているのでしょうか？そう思えて仕方ありません）

いつもすぐに対応してくれるコクピットの店長さんに感謝です！

ありがとうございました。


家に帰ってねじの長さを調べてみると、
1.34ｃｍしかないんだよね、、、。

残り溝はまだまだあるんですが、
パターンのした（のタイヤって）薄い？？