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今日は、海の日。

祝日という事を 忘れて、シフトを作ったんで、休みでした(^^)

海の日なんで、洗車してから 海を眺めに行きました〜




いつもの 相馬 原釜から、北上

新地町です。

防潮堤の工事 現在進行中です

梅雨の晴れ間
暑かったっす(^_^;)



釣りしてる方 結構居ましたよ〜





ここから、又北上

釣り師浜


ここは、漁港と 海水浴場が隣にありますよ。

でも、残念ですが 海水浴は、工事中の為 出来ません...




ここでも、釣りしてる方が

祝日とあって、子供さんも居ましたね〜^o^


何か釣れたかな？



漁港ですが、まだ復活して無いみたいです。
漁船が、有りません



釣師浜海水浴場(つるしはま)

初めて来ましたが、広いです！



暑かったですが、風が気持ち良かった〜(^^)


早く梅雨明けないかな〜



帰りに 丸森町のキャンプ場へ。

ここは、子供達が小学生位 時 川遊びしに よく来ました〜




子供連れの方々 沢山遊んでましたよ〜

山の中にあるので、水も綺麗です^ ^



50のおじさんが、1人で水遊びは出来ないんで(^_^;)

遊歩道を ウロウロ


しばらく歩くと





神社があります。
ここの所から、山の方に 展望台まで 50mの看板

坂登って


誰も居ません

みんな、川遊びだからここは来ないか〜

と 登れど 登れど、到着しない...

暑い！
嫌な予感....

標識あったと 思ったら


展望台まで、250m(꒪⌓꒪)

もしかして 入り口の 50は、500だったのか‼️

と 今更後悔...

汗だくでやっと、到着


山頂から、下界がかろうじて見えました(^^)

展望台の割に 見晴らしイマイチw





しかし、暑い！
又、あれを降るのか(^_^;)

こんなんだったら、汗拭きタオル位持って来れば良かった...

下山した 帰り道
橋の渡り口に こんな看板


ここから、飛ぶ奴居るんでしょうね



私が、子供でもやりません！！！

駐車場近くで、涼んで


谷を通る風は、気持ち良かった〜


早く帰って、金麦ですねw


今日は、150km位 うろつきましたが


イヤ〜
3Q自動車のお陰で、別な車の様でしたよ(^^)

車居ない直線で、アクセルを グイと踏むと
前にも増しての 鬼加速！

アコードハイブリッド・Type-R って言いたくなる感じww


エンジン周りに イロイロやってるんですが、どうも、モーターが 元気になってる感じがします。

前は、エンジン掛かってた 軽い上り坂なんか、充電有れば 楽々EVのまま上ります。

あと 上りでエンジン掛かっても、前なら充電ゲージも 減ってたんですが、あまり減らない と言う事は、モーターの力だけで 登ってるのか？
エンジンは、前以上に 充電の為回ってる 場面が多くなってるのかな〜

基本的に アコハイは、モーター主力で エンジンサブなんですが、今日走って そんな感じがしました^o^


今の パーツで 接続場所変えたり すると 又違った感じがするんでしょうね〜

3Qパーツって ポン付けなんですが、変化は、そんな事でこんなに変わるのか‼️

と ビックリする 面白いパーツですよ^o^



最後まで、見て頂いて有難うございございます^ ^

今日の 仕事帰りに ガソリン残量が 1/3位になったんで、給油

詳しくは、本日付けの 給油記録に 記載してます^ ^

給油前の 航続可能距離は、1180km位でしたが




この距離が、何時まで保つかは 別として この数値が、出るのは面白いですね〜

それで、毎回高燃費の出る GSから 自宅迄の道で、新記録‼️





走行時間も、遅かったので 参考記録ですが、ニヤついてしまいました(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ


その気になって、エコ走行すると それなりの結果が、メーター上では 残りますね〜^o^

これで、アクセルちょっと踏み込みと 人格？いや 車が、別人(車)になるから、とっても面白いですよ‼️


私は、まだまだの3Q自動車 新人ですが 少しづつ変えると その内 カタログ燃費が 実燃費？

なんて日が、来るのかな？！

この前 パーツ一気に取り付けして
(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

レスポンスブースターは、モリコの足りない所を 補うパーツ と 南部さんのお言葉が 浮かんで来て

WR-Xと 違う 接続では、効果が少ないのかな？

との 勝手な思い込みで

今朝、仕事に行く前に ボンネット開けて、

ドライバー片手に

ハブセレクターで、別々の所に はまってた ポイントを

左京ポイントで、一緒に変更してみました(^_^;)



一番上が、左京ポイントです。
レスポンスブースターは、一番下の G101ポイントにつないでます。

これを どちらも 左京ポイントに接続してみました(^з^)-♪

いわゆる 並列接続。

プラスは、どちらもPTA-CSに はまってます。








そしたら、昨日迄の マイアコちゃんも、凄かったんですが、


むむっとが、


なに‼️



に（≧∇≦）



今迄以上に 加速がアップ！

EV走行が、長い！

今迄 停車時に 走行バッテリーケージが 4位でゆっくり加速していくと 50km/h 過ぎで、エンジンオンになってたのが

60km/h迄伸びた！


60km/h位から、アクセルちょっとふみ込んだだけで、軽く 100km/hを 軽く越す勢いで、加速！

ベタ踏み、出来ませーん‼️


アクセルオフでも、スーッと転がっていきます！



とにかく、気持ちいい〜(≧∇≦）


この ハブセレクターのお陰で、作用線ポイントを 簡単に変更出来ますよ！

流石、南部さんオススメの パーツだけありますよ(^з^)-♪


まだ、ハブセレクター に 3箇所 空きがあり、ここにも、他のポイントから、配線を繋げば、いろんな事が試せると 妄想が膨らみます^ ^
そうすると あれやこれや 足りないw

今迄気には、なってましたが、半信半疑だった 3Qパーツ...



でも、これ



効果 絶大ですよ‼️



先人の方々が、次々と パーツを取り付ける気持ちが よくわかります‼️


私も、次が欲しくなって来ました‼︎


この仕様で、この前行った峠
登ってみたくなりました(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

定期点検で、外してたパーツ取り付け(^з^)-♪

ついでに 前にアップした 作用線ポイントにも配線取り付けてみました。

G101 のポイントに 電柱取り付け



多分 左京ポイントにも


ジャムネジからも、配線取り付けて

これを ハブセレクターに まとめて



WR-Xと PTA-CS、PMT、レスポンスブースターを 配置しました。

この時 固定するのに 一緒に入ってた マジックテープみたいなのを 使用しました〜


本体側に 貼る方を 統一すると 取り付け場所の移動が、自由になって良いですよ〜(^з^)-♪



こんな感じが、


置き換え 自在です（≧∇≦）

作用線からの ケーブルは コルゲートチューブ被せてみました〜

で、こんな感じになりました(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ



WR-Xは、バッテリー➕、G101、左京(多分)
レスポンスブースターは、バッテリー➕、ジャムネジポイントに
それぞれ、ハブセレクターに 接続！
この ハブセレクターで、ポイント変更が 簡単です‼️



早速、昨日走ったんですが...


まだ感動的変化は、感じなかったっす^^;




でも、今日の仕事帰りの時

来ましたよ‼︎

アクセル 離しても スーと行く感じ！
EV 切り替わりが、早い！
EV 走行時間が、長くなった！

加速中 腰がシートに ググッとくる トルク感！


それで、今日テストコース。




スタート



到着



ワンドライブ燃費


24km/L！

信号停車 20/50
天候 雨無し
路面 ドライ
気温 26度
航続可能距離
スタート 1196.8km
到着 1202.3km
+5.5km

こんな感じでした〜（≧∇≦）

WR-Xは、直付けが 一番効く

との 情報あるので、今度 実験しようかと思います^ ^

3Qパーツで、いろいろ思考錯誤しながら
魔界に 迷路を 進んでます(⌒-⌒; )

そんな中 3Qパーツ 取り付けてる 方の エンジンルーム画像

みんカラ 未登録の方です。
画像拝借しますm(__)m






G101ポイントに M6 レア六角柱を 取り付けて 作用線を配線してる画像








そして、アコハイに 2箇所ある 純正電柱
御柱の 左京です。
エンジンルーム左側にあるらしいのですが...



ボルトが、赤っぽくなってる所が目印の様ですが、簡単な場所ではなさそうです^^;

まだ、よく捜索してないんで、場所ワカリマセーンヽ(´o｀；


ここに 手持ちの WR-X とか レスポンスブースターとか つないだら（￣+ー￣）





なんて、妄想してますw