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イイね!
2013年08月18日

で、試走

で、試走  長崎までの1泊2日の弾丸ツアー(謎)から帰ってきたら、2液性エポキシシリコン樹脂が硬化していたので、装着して早速試走。

エンジンを掛けた瞬間「ドルん!」という嫌な振動が伝わってきましたが、1200rpm以上エンジンを回せばノーマルとあまり変わらない振動。
コレなら許容範囲内ですね。


これで立上りでアクセル踏んだ時に起きるジャダーの軽減&シフトミスが減れば御の字。


 リアサスの方は限界走行してみなければ解らないけれど、感触的には「ウニウニ」した感触で、グリップ限界は変わらないか僅かにupしているかも?

&ブレイクは穏やかに来る感じでイケそう?
来週の群馬で試してみようと思います!

本当は試合の方に出たかった気持ちは有るんだけど、群馬迄行って試合で精魂尽き果てたら帰って来られないので体験走行で我慢しておきます(^_^;)

来週集まられる方々、宜しく〜♪

※写真の方は試走し終わって近所の道の駅でこの投稿を書き込んでいる時に見かけたロータリー集団です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/08/18 14:34:05

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この記事へのコメント

2013年8月18日 18:44
これでジャダー軽減されるんですか(゚∀゚)?
本当に勉強になります〜(´・∀・`)
効果あったら真似したいので、来週楽しみにしておりますヽ(∀)ノ
コメントへの返答
2013年8月20日 13:34
とりあえず信号待ちとかでハンドルがジャダってます(爆

↑で許容範囲内とか書いたけど、やっぱこの振動は我慢出来ないカモ~(汗

エンジン横のマウントも強化すれば振動も多少収まるかもしれません。
でも、ウチのは左右のマウント形状が違うから左右同じ硬さにするのは難しいですからねぇ…。
2013年8月18日 19:50
そんな走行会?が

帰宅したら溶けてたでなく良かったです

2液はトンネル事故から信用が私の中でなくなってます
コメントへの返答
2013年8月20日 13:37
まぁ、コレはエンジンマウントですから。

樹脂が切れても元のマウントゴムが有りますし、

そのゴムが切れても鉄枠が有りますし(^^;

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