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イイね!
2007年12月17日

タイヤ交換(その3)

タイヤ交換(その3)  今日やっとタイヤ交換終了~♪

車高上げたら途端にグラグラな走行フィールになるスズキ脚。
スズキ車ってサスペンションを動くようにするとダメになるのか?(ーー;


単にブッシュが経たっているだけカモ?
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2007/12/17 01:09:53

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この記事へのコメント

2007年12月17日 2:21
スズキに研究職で入社した後輩がいるんで、
何か文句言っときます?

ちなみにそいつの愛車は、
オイラの前車BEですw
コメントへの返答
2007年12月18日 18:07
とりあえず、リアサスはトーションバー形式を採用してくれと(笑

でもダイハツみたいに2駆はトーションバー、4駆は3リンクという風に使い分けなくちゃいけないから、コストに厳しいスズキだと採用して貰えないかな?(´・ω・`)

しかし、もうGMナカマじゃ無くなったのにSUBARU車乗っていても良いの?<後輩

コッチみたいに車通勤じゃないから無問題なのか。
2007年12月17日 7:43
思い切って、ぐらっき止めるのに、溶接逝きますか?(笑)
コメントへの返答
2007年12月18日 18:09
リジッドっすか?(^^;

体が揺さぶられまくって運転どころじゃなくなるかも(笑
2007年12月17日 9:22
車幅に対して車高が高いから、余計では?ワゴンRなんかもそうだし。
車検、きっちり義兄のところでみてもらうことにしましたよ。
ディーラーが嘘言ってたの暴いてやる!
コメントへの返答
2007年12月18日 18:16
車高上げたからロールセンターは上がっているハズなんですけどねぇ。

後は排ガスだけっすか?

車高はストラットの頭に2cmのワッシャーを噛ませてリアストラットに付いている防音キャップで取付部を隠す方法なんかでいかがでしょう?(ぉ
2007年12月18日 23:30
排ガスは、多分大丈夫。かなり薄めにセッティングしました。(爆
どう考えても、2年前より極端に悪くはなってないはず。だって、2年前は触媒1つだったもん。ブローバイが多いからと言ってもね~(実際多いんだけど、キャッチタンクついてるしぃ~
車高は最近便利なものが出てて、ラバーマウントと呼ばれるもので、線間密着防止用のサスに被せるタイプと同じようなもので、厚みがあるやつがあります。これ1個で1cmくらいあがります。なので、2個上と下につけるだけで2cmほど車高が上がります。結構良いですよ。民間だとストラットの頭までは見ないでしょうね。

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