ハンドルを立てるのだ。

写真はシートは少しローポジション、ハンドル位置はハンドルポスト手前側のボルトにナット1個噛ませだった頃…。

コレはコレで良かったのですが、スポーツ走行を始める様になって、シートをスーパーローポジションにすると、ハンドル位置が高すぎる！（＾＾；
んでもってペダル位置に合わせてシート位置を固定すると、ハンドルが遠すぎる！（＾＾；；

ということで、ハンドル位置をもう少し下げる事に…ワッシャ2枚とナット1個を噛ませてナットが掛かるギリギリまでハンドルを下げてみたのですが、まだ微妙にハンドルが高いし遠い…。

なので、以前より考えていた手法で、ハンドルをもっと下げる事にしました。

現在のシートポジションでだいたい良い位置だと思うハンドル高さにすると、ハンドルポストを固定する手前側のボルトはこんな風に成ってしまいます…。

これではナットが掛かりません！

ここで秘密兵器の登場。
「ツメ付きナット～♪」（by大山のぶ代）

このままでは使えませんので、プライヤーでツメを伸ばして平らにし、レンチで締め付け出来るようにナットを溶接します（レンチを掛けられる様に盛りを小さく溶接するのが結構難しかった…。

ハンドルポストの方はこの特殊ナットが入るように、10mmのドリルにて穴を拡大。

これで、ボルトを締める事が出来るようになりました（＾＾）

ステアリングラックへ繋がるスプラインの所のロックボルトを緩め、なるべく負荷が掛からないように高さ調整。

今のところ、ハンドルポストの後ろ側のボルトでワッシャー３枚噛ませ、
前側のボルトで厚ワッシャ１枚、普通ワッシャ２枚、ナット２個を噛ませて…という所で落ち着きました。

とりあえず、完成～。

ちょっと低すぎたかな？（汗

でもハンドル頂部の距離は良い感じです。

今度はシートポジションを少し寝かしてみようかな？

（そしてまた堂々巡りに陥る…）

これだけハンドルを下げると内装と干渉していまいますので、コラムカバーの方を適当に切り取って納めました。