ステアリングコラムシャフトのガタ取り修正

ODO 99,874 ㎞
いつからか
ハンドルにガタが出始めた５ドア君
アイドリングで全くハンドルに触れてないとき
ガタガタガタガタって
ラジオが聞き取りにくいレベルの異音
本の少し足とか手が触れてたり
本の少し回転上げれば異音無くなるんだけど
ちょうどアイドリングの回転数だと
エンジンの振動がボディに伝わってハンドルが共振しちゃう
でもここの修理をしたくても
個別のショートパーツはなく
ステアリングシャフトASSY供給になる
しかもそのお値段は
１４５,８００円 高っ！(￣▽￣;)

てなわけでとりあえず
先代５ドア君のが在庫で残ってたから
それを出してきてみるも
(左現５ドア･右先代５ドア)
まさかのこれもガタあり(￣▽￣;)
仕方ない、新品orリビルト頼むか･･･って普通はなると思うけど

まあ、こうするよね(笑)
バラシは先端のスナップリング外して
根元のボルト３本抜くだけで外れてくる

スナップリングの下に
スペーサーとサラバネあるから
無くさないように注意
あとシャフト抜くともう一枚スナップリング有るから
外すときに無理に引っ張らないように

でバラしてみたら
ハンドルに近いベアリングの所に
なんかゼリーと言うかメチャ粘土が高いグリスみたいなのが付いてた
それを拭き取ると
あれ？なんかやたら深い溝が(￣▽￣;)
削れた？いや絶対なんかはまってたよね？
で思い出したのが
さっき拭き取ったグリスみたいなあれ
もしかしてここの溝
幅の広い薄いゴムリングかOリングでもはまってたんじゃないかな？
本来はそれでベアリングとの隙間を埋めてガタが出ないようになってたけど
経年劣化とベアリングから漏れ出たグリスに侵されて溶けて
その成れの果てが
あのグリスっぽいものだったんじゃ････(￣▽￣;)

そうと分かれば話は早い
要はその隙間を埋めるものを付ければいい
でもこの部品は単品供給無いから
ホムセンでこれ買ってきた
水道用のOリングパッキン
サイズは実測で
内径14㎜外径17㎜が必要だったんだけど
ちょうどいいサイズが無かったから
とりあえず使えそうな４種類買ってみた
んで大きい方からはめてみると
左の３サイズはシャフトには入るけど
シャフトにはめると外径が大きくなってベアリングに入らない

ダメかーと思いつつ
一番右の最後のサイズをはめたら
シャフトに入れるときはキツいものの
組んで広がるとベアリング内径とドンピシャに！

(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)キター！ってなったよね(笑)

とりあえず溝広いから２本入れて
グリスはゴムを侵さない
シリコングリスを塗布

勿論ベアリングはパークリで洗浄して
ここにもシリコングリスをタップリの指で押し込み♪
あとはサラバネ(ウェーブワッシャ)と
スペーサー(２つ入ってるのもある)を入れて
スナップリングで固定したら完成♪

車体に取り付け
キーシリンダやコラムスイッチ取り付けて
ハンドル付けたら

お！！全然ガタ無い！ええやん！！
エンジン始動して暖気する
いつもは暖気が終わって回転が下がると
ガタガタガタガタってなってたけど･･･

おぉぉ、静けさがアルトを包んでおる(笑)

てなわけで修理完了です♪
本来部品代で約１５万の修理が
たったの１４０円で直っちゃいました(笑)

年式的にガタや異音は仕方ないって
諦めてる人結構いるんじゃないかな？
これおすすめですよー♪