ウインカーポジション化(BAY15Dソケット化)

ラパンのウインカーデイライト化用に
BAY15D (S25ダブル用)のソケット４個入りを買って
２個余ったから
５ドア君をダブル球で
ウインカーポジション化してみる

純正はS25シングル
電流値を変化させてウインカーポジション化する方法もあるけど
簡単に故障のリスクを減らすなら
S25ダブル球化が楽だし安い(笑)

入れ換えるには爪位置が違うから

このソケットを使う場合は
ケースのここをカット

ソケット側も爪を１つ切り落とすだけで

普通に差し込んで捻ってロック固定できる

スモール線の赤をソケットの青に
ウインカー線の緑/黄をソケットの赤に
黒はウインカー側でもスモール側でもどちらに繋いでもOK
(どっちでも直ぐに合流する)

通常の21/5wのS25ダブルフィラメント球を取り付け
ウインカー出すとこんな感じ
通常と同じく21wの明るさで点滅

スモールONでこんな感じ
明るさは当然スモールと同じ5w
ハザードを出すと明/暗する

左ヘッドライト暗いのはＬＥＤが死にかけ(-∀-`; )
交換しないとな

スモールオンのまま
右ウインカーを出すとこんな感じ

ウインカーポジションに関しての車両法では
平成18年1月1日で車両法が切り替わってて

平成17年12月31日以前の車両法では
車幅灯は左右対称であれば数の制限無し
白又は淡黄色、但し方向器と兼用の場合は橙色
全ての車幅灯の色は同一であること
方向器を操作した時、反対側の車幅灯が消灯しないこと

つまり純正のスモールが
白又は淡黄色で残ってたらアウト！
って見えるけど
実はその他の灯火の扱いにすれば合法になる
(解釈次第)


平成18年1月1日以降の車両の場合は
車幅灯は左右対称で数は2個又は4個
色は白、但し方向器と兼用の場合は橙色
左右対称であれば色の統一は不要
方向器を操作した側の車幅灯は消える事
反対側の車幅灯についてはどちらでも可

もっと細かい規定はあるけど
大雑把に解釈するとこんな感じ


車両法はしっかり解釈すれば
結構緩い♪