One-off Spherical bearing ARB rod end  

My7・・・「Upgrade2023-2024」・・・㉙。

「Front Suspension」・・・の作業は、「ほぼ、完了」・・・。

未だ、「CSRウィング」や、「超軽量ウィングステー」・・・等、「魅力的なParts/Upgrade」・・・が残ってはいるが、「メカニカルな部分」に就いては、大方、出来上がったかナ・・・。

・・・という事で、「Front Suspension」・・・「一応の締め括り」・・・として・・・

●Spherical bearing ARB rod end

調整式ARBについては・・・

https://minkara.carview.co.jp/userid/2045811/car/1549620/9720106/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2045811/blog/42532941/

・・・を御覧下さい・・・。

この、「Adjustable Front Anti-Roll Bar」・・・コーナーの入り込みや接地感を手軽に調整可能な優れモノ・・・だが、現在は、「入手困難」・・・。

「サス」や「デフ」・・・等のSettingを行った後に、「最後の一味」を変えられる魅惑のアイテム・・・「海外」でも、その様な使い方が多い様子・・・。

特に、「切り返しの多いコース」・・・等では、顕著な変化が確認出来るが、使い比べなければ分からないかナ・・・。

ただ、このPartsが、「効いている事」を確認出来るのは、「バラした時」・・・。

「純正ARB」でも同様だが、「効いている時にだけ、負荷が掛るロッドエンドボール」・・・コイツが、「編摩耗」している事が多いのですネ・・・。

コレは、「ARBが効いている=左右のサスアームの動きの違いを抑制している」・・・「証拠」・・・だナ・・・。

ところが、この、「ロッドエンドボール」・・・「樹脂製」の為、「耐久性が低い」上に、「正確な動きが困難」・・・。

そこで、この部分に、「スフェリカルボールベアリング」を使用・・・。

「規格外のモノ」・・・故、「一般的には流通していない」・・・。

まあ、「細かい事」・・・だが、「トレードオフなしのアドバンテージ」・・・が約束されている仕様変更・・・だナ・・・。