れぐぢい２のブログ一覧

Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：パジェロミニ　2006年式

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：ほぼ何でも。クラシックからフリージャズ、J,K-Pop, 演歌民謡、アニソンにデスメタルまで。w

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODカスタムフィットスピーカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

G42 M240i xDrive のドライビング感覚が 2,000km 走ってようやく少し掴めて来ました。(*´ω｀*)… (遅いし w

先週小雨の岐阜県南部を走って、特に下呂温泉♨️から郡上八幡に行く道の最後の下り「濃飛もみじ街道」のスイッチバックで気付いたのですが、案の定クルマの重さを感じる反面、連続ヘアピンの運転ストレスが意外なほど少ないことでした。



もちろん路面情報のフィードバックを感じにくいとか、ステアリングの接地感が薄いのは普通はリスクです。でもこのクルマの車体剛性とサイズをもってしてで感じるのは、少し慣れれば一般道の連続カーブがとても楽に、しかも突拍子もなく速く走れることでした。

これはやや予想外でした。前のF40 M135ix はこういうコースはスパルタンな走行になるのですが、G42はひょいひょいと抜けて行く感じです。おそらくFFベースの4WD(F40)と、FRベースの4WD(G42)の違いも大きいんでしょう。



素人の自分はクルマの特性を掴むのに時間が掛かるんですが、最初はなんでわざわざ乗り換えたんだろ〜位に感じてたところ、タフな道でも楽に走れるのを発見したのは成果でした。あと気にせずスタンダードのレザーシート付を買った後、「ぁ、Mスポーツシート付(M tech pack)にすりゃ良かった…(￣▽￣;)」と一瞬後悔したけどこのシート、少しフランス車的で前のF40のバナナ型シートに比べても随分と疲れにくいです。



其々クルマには色々なキャラがあり、走行性能に振った車種はそれが際立ってて面白いです。これからも少しずつ発見があるのかも。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ…

コーティング施工を終えたその足で用あって昼過ぎに名古屋へ。
(*´ω｀*)…



ACE3.0 (BMW Advanced Car Eye) ドラレコ用アプリは結局都度に同じネットワーク上でBluetooth経由で接続しないと使えない模様。意外と利便性は低いです。
(*´ω｀*;)…

4/26土曜は、ナビは多摩から東名へ案内していましたが、海老名JCTの渋滞が面倒だったので、いつも通り中央道を使うことに。お天気で車内は暑いくらい。🌞



駒ヶ根SAでざる蕎麦。わさびが新鮮おろし立て。めっちゃ効きました。😅



エアコンはやっぱり使いにくい。F40のボタン式の方がタッチパネルより利便性ベターです。結局リアシート用のエアコンもオンにし同期することに。これはクーペの方が内部容積小さい割に気密性が高いからか調整がトリッキーです。未だ慣れてないからかもですが。



中央道経由で濃尾平野に下りる手前、多治見から内津峠へ登攀するセクションは圧倒的なパワーを感じます (初めてアフターファイア出現🔥) 。でもクルマは明らかに重い。また、M135ixDriveとM240ixDrive とサスのセッティングは実際良く似ていました。(Sports Individual 設定走行比較)

足廻りはダイナミックサスでも特に高速旋回や、例えば目の前の落下物回避とか急なハンドル捌きの時は、自分には少し柔らかい感じ。これ以上を求めるとやはりM2とかのレベルが欲しくなる…？　また、より軽量のF40 M135ix が如何に良いクルマだったか改めて感じた一幕でした。

やはりクルマに慣れる、クルマと会話する時間が自分には必要で、それがまた楽しいと改めて感じた土曜の午後でした。(*´ω｀*)…

同じみスバルの限定車。今回は500台のS210。

所有車としては一度だけで最近あんまご縁ないですが、自分もスバルは元々好きです。

重さが1,630kgで価格が875万と。(*´ω｀*)…

凋落のドル価格で約$5万ドルちょい。まぁベース車が500万円らしいからそんなもんかもだけど。

CVTなんですね〜。



ま、コレクター向け投機用っぽい。
でも国内で500台なら余り希少車にならん気が…。

物価高騰の折ですが、まぁ。(￣▽￣;)…。

まぁ端的に衆愚からファシズムへと。
(￣▽￣;)…