エンジン載せ換え

といっても車ではありません、単車（弐号機）です。








オークションに中古の出物有り、
走行距離は3,000kmで
価格は15,000＋送料(2,500)


弐号機の原動機はsuzuki製の200cc
日本製なのになぜか50,000kmぐらいで壊れるガラスのエンジン。
どうもクランクシャフトベアリングが弱いらしく、
ベアリングが逝き、ピストンとコンロッドが暴れ出し、
シリンダー内壁に深い傷跡を残し抱きついてしまうらしい。
特に弐号機の使用環境は過酷だ。

50,000kmに近づくと、燃焼室にオイルが漏れるらしく、
去年のオフに参加したときなど、他の人は全オイル量１Ｌのエンジンなのに、１Ｌ缶のオイルをガバガバと入れていた来る道で消費した分。


とりあえず弐号機の走行距離は12,600kmでオイルが減ることはない。

はたして予備として買っておくべきだろうか？


パーツリストに「値段」が書かれていないので、新品の値段は判らないが、
代替エンジンとすれば安いと思う。
問題は「保管場所」
確保することは可能だが、ただでさえ物を捨てられない自分なので、安易に買い、これ以上日常空間を圧迫するのは避けたい。

そもそもエンジンが壊れると言われる50,000kmはいつ頃なのだろうか？
現在の走行距離が12,600kmなので、50,000kmまでは37,400km走れる。
H19.10～H21.4の1年半の走行距離は1,700km、年間1,000～1,500kmぐらい。
年間1,500km平均だと、上記の距離を走るのには約25年！


ハイ、買うのやめました。
せめて毎晩部屋でばらして遊べる空間があれば考えたけど、現状からすると自分の部屋にエンジンと工具を並べるスペースは確保できない。



昔からの夢、映画「私をスキーに連れてって」の冒頭で、三上博史が車を整備していたようなガレージライフをおくれるようになるのはいつのことになるのだろう。