虹が見える車

仕事で50kmほどドライブ。

RK5で行こうかと思ったが、ETCも付いているし、代車のFITが気持ちいいので
FITで行ってきた。






昨日もブレーキの妙な違和感を感じたので注意深く観察してみる
止まる寸前が妙だ。

これは、CVTの減速制御、それともアイドル制御？
とにかく頻繁に燃料噴射を絞っているようで通常のAT感覚はもちろんとして、MTと比べてもニュートラル領域あたりでスムーズな操作にはシビアさが求められる。

まあ、気にしない人は関係がないし、燃費のためならば自分は気にならない。

燃費制御はかなり詰められているのだろう、座っていれば問題がないのだが、アイドル時に窓枠に手をかけると車の振動が伝わってくる、アイドル時の燃料消費をかなり削っているようだ。
※いっそのことアイドルストップさせてくれればいいのに。


次に足回り
細かい振動が入ってくる、足が硬いのか？
確かに、普通に乗る分にはキビキビとしたハンドリングだけど、大きなワイパーで車が揺れているので、バネが固いわけでは無さそうだ。”柔らかいバネをダンパーで固める足回り”で、ダンパーが初期の入力に対し固すぎるのか？
もう少し上質のダンパーを組めば細かい振動は消えそうな気がする。
とりあえず横風がかなり強く、悪いコンディションだったが、100km程度の巡航では緊張してハンドルを握る必要もなかった。※新車なのでそれ以上は試していません。


ロードノイズはちょっと大きめかな。
ただ、比較対象がRK5やA4なのでちょっと厳しめだろうけど。
パワーはのんびり乗る分には申し分ない、まだ、バリバリの新車なので回転はあげれなけど、踏み込んで加速したらエンジン音は、加速はどうなんだろう。

まとめとしては
売れているだけあって、値段からすると良くできていると思う。
10年間の熟成が進んでいる感じかな。



帰り道、
表示を平均燃費に切替、トラックの後でコンボイ状態を組み燃費重視の走りで帰ってきた。
コンボイ車は効果の高い箱車にしようかと思ったが、スポットが狭く、見通しも悪いので車両運搬車にした。車両運搬車は枠だけなので、燃費効果は薄いが、スポットが広い上に見通しがいい。
※昔、高速工事のアルバイトをしたことがあるのだが、トラックがすぐ近くを通過し、一番風に吹っ飛ばされそうになるのは車両積載車だった。

瞬間燃費計は30-40km/lぐらい、平均燃費もぐんぐん伸びて20km/L弱、パワーのHONDAは最近見かけなくなったが、別な意味でHONDAマジックはまだ健在なようだ。
※でもHONDAさん、パワーマジックが無ければメーカーのクオリティも落ちていきますよ。

空に目を移すと、綺麗な虹が見えていた。


虹が見える車か・・