旋回制動能力

ん～・・・

ちょっと差が大き過ぎる気はしますね。

ですよね～

HONDA崇高な見方にならないように気を付けているのですが、それでも納得できません。

ｋａｔｃｈさんのテクニックで星三つ、実践お願いしますm(__)m

自分がやったら３回転です。
ある意味、大金星です。

凄い差ですね・・・

多分、私もＥＢＤの仕様の違いが大きい気がします。もちろんＡＢＳの設定もあるでしょうし。

私のアコードもＡＢＳが介入するのがメチャ早くて、しかもホント止まらないんですよ。トルネオの方が遥かに効きが良かったので、推測されてるＥＢＤ付きＡＢＳの設定でいかようにも制動距離は変わってくる気がします。

5thに乗り、ABSは作動しても制動距離は伸びなくなったと思っていましたが、アコードはそうでもないんですね。

前後バランスか～、バイクではギミック好きなHONDAは90年代のブラックバードにコンビブレーキなるものを積んでいましたね。通常前後別操作のブレーキを自動化するシステムなのですが、やはり不評で解除する人が沢山・・・（笑。

そのうちステップ君も試さなきゃ

服部がジャーナリストかどうかは置いておいて
Ｔ社はあからさまにＴ寄りに書かせる事が
ありますからね･･･

これも、設定やタイヤで差が出る様な
裏工作が有ったんじゃないですかね？

そういえば、ベストモータリング系のビデオっぽいですよね～。中屋さんが離れていったのもカーメーカーよりになったからと言っていたし・・・。
ただ、前後ブレーキには特定条件で欠点がある気がしますね。