深夜ドライブ

半月ぶりに車検から帰ってきた

今回は特別なのはパワステオイルに、フロント足回りのロアブーツ
車に乗り込み、ハンドルを切る
軽い！！　と思ったら、車検用のハンドルだった。









ハンドルをいつもの32φに取替、お帰り深夜ドライブ。

ハンドルが軽くなった気がするが、２週間ぶりなのでよく分からず。
ただ、力強い、早い、気持ちいい、ワクワクする。
車ってこうじゃなきゃね。


来月のSUZUKA東コースのために、いくつか試してみる。
４速で一杯までひっぱったところ、だいたいリミッター速度に達する。
模範ビデオを見ると、
２速でシケインを立ち上がり、ゴールラインで５速に入っている。
模範ドライブどおりにはいかないとしても、
本コースでなく東コースだとしてもリミッター解除は必要みたい。

そして、２・・・じゃなくて４速に落とし、１コーナー、
２コーナーのアプローチで３速へヒールトゥー
そのまま３速でＳ字へ
Ｓ字はクリップ手前のアプローチでアクセルを離す、クリップは奥に取り立ち上がり重視のライン。

イメージどおりに走れるだろうか。
いつものグリーンロード往復でなく、帰りは瀬戸へ抜けるコースで試してみる。

ブレーキが早い、もう少し奥へ引っ張らなくては。
特に、ヒールトゥーの時にブレーキが早くなる。
いつものシフトダウン減速の癖で、シフトダウンのポイントが早くなってしまう。

う～ん、ブレーキって難しい。
それにブレーキからターンインの繋がりになんか違和感
もっと走り込まなければ・・・