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イイね!
2013年12月01日

11A

11A ちょっとそこまで

珈琲を飲みに行ってくる。

時刻は深夜の12時を回っている。






リアを Z1☆ から 11A に替えた。

とにかく静かになった、振動もまろやかになった。
ただ、交差点でハンドルの切り角が増えたように感じるのは気のせいか?

気温は0度、珈琲と一緒に飲む煙草が美味しそうだ。
グリーンロードに進入し、ギアを4速に落とす。

出てくる前に見ていたDVD

前々から見たかった、先日我慢しきれなくなりポチってしまった。


ペースが上がると、ハンドルの切り角が少なくなった?
前より、リアが気持ち外に流れているのかな?
Z1☆ に比べると、11A は横のグリップが弱いのかも知れない。

ただ、すっぱ抜けるような感じは全くなく、あくまでも穏やかで恐怖感はこちらの方がない。
おそらく、滑り出しも穏やかで、コントロール性もよさそう。


自分のPRELUDEには リアは11Aの方が合っているようだ。

飲み終わって帰ったら2時を越えていた。
ブログ一覧 | PRELUDE他 | クルマ
Posted at 2013/12/01 02:31:55

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この記事へのコメント

2013年12月1日 9:47
そのDVDとそっくりのタイトルの本がウチにあります。( ̄m ̄)

11Aはまだ履いたことないけど、RE-11は結構お気に入りでした。
特に、溝がなくなってもそこそこグリップするので、FFのリアにはいつまでも履き続けられるところがナイスです。
コメントへの返答
2013年12月1日 22:51
機会あったら見せてください。
DVDを探していたら、本も見つけたのですが、ほぼ同じ内容じゃないかとスルーしました。

フロントにはいている11は減っている感じがしないので、せっかくなので、そのうち消しゴムしに行こうかと・・・
2013年12月1日 11:45
2時間だと、宿泊ではなく休憩?
コメントへの返答
2013年12月1日 22:52
90分コースなら2時間でもお釣りが来ますね。
2013年12月1日 22:33
>珈琲を飲みに行ってくる。時刻は深夜の12時を回っている。

奥様の理解度が素晴らしい(~-~;)。うちなら娘も許してくれないかも(爆)

なかなかかっこいいくだりですね。最初の写真もイケてますね。
4型プレは、こういうことをしなくてもリヤがそれほど粘らなかったです。タイトコーナーではノーズが重たくて厳しいけど、中高速になる思い通りにタックインが決まってました。

ATTSだとどんな感じなんでしょう。
コメントへの返答
2013年12月1日 23:02
うちもリミッターはかかりますよ。
事前準備として、我が家の駐車場から出しておく必要があります。

ちなみに、昨晩のことを知っているのは我が家では自分だけです(笑。

リアが出るのは5thでも一緒です。
SUZUKAのS字のような曲がりと登りだと、
ATTSの恩恵もあり、ハンドルの切り角が少なく曲がっていけました。
きっと、このコースでATTSは作り上げられたんでしょう。

あとATTSがあると、ノーズインする前から踏んでいけます。
普段走りならどんな姿勢からでも軽く踏むだけで即、弱オーバーステアです。
2013年12月2日 12:57
う~ん・・・まあ限界は高いんでしょうけど、最近のBSはグリップ感がいまいちという話を聞きますね。

まあ、私自身試したことないし、試せる腕もないですけど(爆)。
コメントへの返答
2013年12月2日 20:39
Z1、Z2が出てグリップが劇的に上がりましたので、それに比較してでしょうね。

ただ、BSは持ちがよくなった気がします。


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