katochのブログ一覧

若干さらに進化しました。 写真の通り、専用アダプターで、マフラーとＡＴＳの隙間を埋めました。 これで漏れは少なくなりました。 とりあえず、ここまでの感想は ①やや2000rpm以下のトルクが細くなった。 ②2000ｒｐｍ前後のトルクの出方が不自然、もしかしたらATSが開く領域なのかもしれま ...
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遮音板が進化した！ ver4.2　から　ver4.2α αでは中に詰め物をした。 詰め物はA‘PEXｉのTEIL　SILENCER 排圧が上がると開く仕組み。 ただし、メーカーが違うのでそのままでは付かない。 まずサイズ。レガリスＲのテールエンドは101.6Φ（内寸96Φ）に対し、Ａ‘ＰＥ ...
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久々に固形ワックス 塗りは手だけど、 洗車とワックスの拭き上げは機械 機械は偉大だ！ ついでに遮音板をver4.1からver4.2へ 4.0　で重さを感じる2.0mmのアルミ板になり、アイドリング時の車内には静かになった。 ※おそらく管内の排圧が上がったことで、管内で反響しなくなった ...
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先週のこと KY５３周目 HIDフォグの左不点灯 フルブレーキングで衝突回避と11のフラットスポット 翌日、HIDフォグ修理（配線抜け）時に発見した、 遮音板4.0の劣化。 そして今日、遮音板のバージョンアップを行うことにする。 前回の遮音板4.0　はH22.5製 ４年経過していると ...
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遮音板を作り直しました。 　　ver1.1 　　ver1.2 　　ver2.0 　　ver3.0 　　ver3.1 遮音板の設置の目的は、排気干渉をおこし、静穏化、低回転域で後ろに響く低音を抑えること。 そして後方車両にコミカルなパフォーマンスをすること。 しかし、加速時は加速Ｇと排気圧に ...
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遮音板をバージョンアップしました。 ver3.0 ver2.0 ver1.2 ver1.1 バージョンアップ内容は前回のメッシュ板から0.5mmアルミ板へ変更。 及び水平取付時に右に１cm程ずれていたので、左右に１cmずつ広げました。 メッシュ板の方が素材は10倍ほどの値段でしたが、 ...
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遮音板をバージョンアップしました。 変更点は 素材の変更　1mm厚アルミ板→細かい穴の空いたメッシュ板 取付方法の変更　軸掛けから軸固定式 ver2.2では減速時にカタカタという音が出ていたのですが、先週まじまじと見ていたら板が振動し軸との間で音が出ていることが判明。 今回はそのため、軸に両 ...
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遮音板ver1.1 遮音板ver1.2 実はプレ２０万㌔projectの危機に面しております。 危機回避になるかどうか分かりませんが、第二次改造計画を練っております。 とりあえず第１弾として静穏化です。 遮音板をver1.2から2.0にバージョンアップしてみました。 まだ可動部分に若干の ...
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遮音板ですが、この角度がよろしいようです、あまり塞ぐとエンジンの伸びが無く、チェンジの時にすぐ回転が落ちてしまいます。 塞ぎすぎると燃費にも悪いようです。 今週はまだ過ごしやすいのですが、先週が６月とは思えない熱さでした。 とりあえず、今年もまたイルミネーションファンを取り付けました。 ...
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先日ふとマフラーの出口を足で塞いでみたら音が意外と静かになった。 じゃ塞いでみようと思ったが、高回転の伸びを犠牲にはしたくない。 とりあえず試してみようということで、アルミ板を買ってきて、片側だけを固定し、遮音板自体は自由に動くようにした。 アルミ板は0.5mm厚で198円、これを半分に切り、 ...
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