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11/12（土）は初めてＳＵＺＵＫＡのフルコースを走りました。

自転車で
しかも逆回り

さすがテクニカルコース。
テレビで見ていたのと違って、アップダウンが激しい。
特にシケイン手前とスプーン手前は立ち漕ぎが必要なほど。
※逆走なので

PRELUDEで正周りしたら速度が乗りそう。



さて、そのPRELUDEも翌日から車検のために入庫。
今回はブレーキホースの交換、アーム類の破れたカバー類の交換などで長めの入庫。
※未だ入庫中。

必然的にＡ４の稼働率が上がる。

丁度、ＣＤを買ったので純正のオーディオ（６連奏ＣＤチェンジャー）に差し込んだところ、取り出し不能に。※再生は出来るけど。

はっきり言って、Ａ４はパーツが高いのでさわりたくありません。
さらに国によって設計思想が違うようで、思うような取付方でなかったり、思うところにボルトがなかったり。例えばこの純正オーディオ、取り外すのに必要なのはＳＳＴ（専用工具）だけ。

※前からAMラジオが聞こえなくなったので、アンテナ線の確認をしたかったのですが、一度使ったら二度と使わないであろうＳＳＴを購入したくなかったので放置プレイ。

今回は買ってばかりのCD（※富田勲ＮＨＫテーマ音楽、新日本紀行、現代の映像も含む）救出のため、特別にＳＳＴを購入。
※価格はたぶん正規ディーラーでの工賃の1/4から半分以下？

ＳＳＴを差し込んでも、すんなりとは取れませんでしたが、とりあえず取り外しは成功。
前面化粧板と上板を取り外し、無事ＣＤ６枚を回収しました。


考えてみれば、Ａ４の初年度登録はH14、14年経過しても動いているのだから持った方かな～。※CD再生は出来ます、カセットデッキも動きます。

でも、ＡＭラジオは直りませんでした。

マルチチャージャー

スマホが充電できて
バッテリー上がりにも対応できる。

とりあえず試しに買ってみた。

市販のスマホサブバッテリーと比べると容量も大きいが
一回り大きく、少し重いがサイズはスマホと一緒。
まあ、鞄に入れておくなら不都合はなさそう。


試しにスマホと繋いだらシガレットや他のサブバッテリーと違い、急速充電が可能と優秀。

次にバッテリー上がりの実験をしたいが、
残念ながら期待していた弐号機は無茶苦茶元気にセルが回った。
ならばと、PRELUDEに繋いで実験。

御存知の通り、PRELUDEは「動けばいい」と３千円のバッテリー、始動は出来るがセルの回りが心持ち遅い。


結果、満充電時のように勢いよくセルが回った。

これならバッテリ上がりでも使えそうだ！






問題は、ほぼ全ての車種がバッテリー交換済みなので、

いつ使えるか　と　それまでチャージャーが使えているか　だな。
※あと接続ケーブルがかさばるので、自宅以外では使わなそう。

「たかがバッテリーをやられただけだ」
と昨晩オプティメイト４にかけた。

オプティメイト４は
①診断
必要があればサルフューション

②通常充電
③充電確認
④電圧保持テスト
⑤維持モード
の５段段階。

とりあえず、①診断は問題なかったようで、サルフューションモードにならずに②普通充電になり
翌朝確認したら緑の充電完了になっていた。


このオプティメイト４は購入後６年になるが実はあまり使っていなかったりする。


充電したバッテリーをPRELUDEに詰み
セルを回す。

キュッぶるるん

恐ろしいくらい早く回り、瞬時に始動？
※コレが本来の性能だろうけど。


しかし、2回目は元に戻った。
問題は１週間程度放置した寒い日に始動できるかだね。

※ちなみに、次期として購入した2.8Kのバッテリーは現在我が家に向かって輸送中。

SST（専用工具）は思わず欲しくなる。
最近は安いのもあるからどれもコレも欲しいけど

自転車チェーン専用の赤い多面ブラシ
これで作業効率は３倍！
一緒に買ったのは軽量タイヤチューブ、一応自転車専用？




他にもいろいろと専用を購入。


専用ワイヤーカッター

赤くはなくてもアウター、インナー、カシメと通常の３倍の専用作業が可能。

専用スタンド

ディスプレイスタンドとかワークスタンドと呼ばれる。
通常は右側と左側を挟むのだが、これはワンアクションで自転車をスタンドに載せられる。
使い方はこう


通常はリヤハブを挟む形か乗せる形。

ちょっと手間なのと、乗せるタイプは安定性が低い。

問題は専用工具は買ったはいいけど、工具箱のコヤシになりかねないこと。
とりあえず整備スタンドとブラシ以外はしばらく使う予定がない。
自転車本体より専用工具の方が絶対高く付いているな。

工具箱を探検中

折れたボルトを取り除く特殊工具と出会った。

確か壱号機に一回使っただけなんだよな。

そう言えば・・・

プラグコードカバーを止めるボルトを何年か前に折ったんだよな。



折れた断面が錆びているのが年数を物語る。


自転車のブレーキをＯＨ中、やけにボルトが渋いと思ったら、
かしめネジが山を潰していたようだ。
ボルトとねじ山が潰れていた。
※どういう組み方だ！


タップアンドダイスでねじ山を切り直す。




オイルも溜まっているな～