katochのブログ一覧

写真は全っっっく関係ありません
が、とってもお気に入りです
さすがは版権の関係ないかの国クオリティ。









去年７月のセッティングはこうでした。
（MJ#110・SJ#52・MAJ#170・ＪＮ＃90HVT-３段）

濃いめにしたり、薄めに振り直したりで、最近かなりずれていたのだが
先々週、先週とリセッティングしこの状態で落着いた。
（MJ#120・SJ#48・MAJ#220・ＪＮ＃90HVT-４段）

良さそうだけど、近所を１周しただけなので、セッティングが好みになったかは不明。


セッティングのため底のネジを外したら一緒にMJが一緒に落ちてきたのは内緒。

なかなか回転が上がらなかったＦＣＲですが、台風が予想以上に早く通り過ぎてくれたので本日セッティングすることが出来ました。

搭載車両はDF200E、汎用FCRの当初のセッティングはMJ#１05・SJ#42・MAJ#170・ＪＮ＃90HVT-3段
、これを全体に濃くリセッティングし（MJ#110・SJ#52・MAJ#170・ＪＮ＃90HVT-4段）、なんとか多少ラフに扱っても失速しないようになりました。
たった200ccですが、初期加速はプレよりも良くなりました。

写真はＦＣＲセッティング専用ツールボックス！
ジェット類は別として、余った工具と100円ショップで揃えました、このボックスがあれば簡単にリセッティングできます。

そのまま取り付けてみました。

結果、他の人が乗れない仕様になりました。

始動　
キーをＯＮにし、アクセルを半分開け加速生ガスを送る噴射、ボタンを押しでエンジンスタート。

・・・暖気・・・

走り出し　
1/4開ける、閉じるを繰り返し回転を上げ（少しでもアクセルを開けすぎるとエンスト）、3000～4000あたりでミート。
走り出しても、低回転域はアクセルを開け加速ポンプを使わないと回転が上がらない（開けすぎても失速）。

ある程度速度が乗れば、開けすぎによる失速はほとんど無い。


誰にでも乗れる仕様でないことはある意味自分好みなのですが、
この状態で遠出や他の人とのツーリング、そしてオフロード走行は出来ないので、週末にでもセッティングしようかと思います。

原因はガスが薄いこと、現在ジェット類を取り寄せ中です。

※現在の仕様
DF200E　ノーマルマフラー　ノーマルエンジン
MJ105　SJ42　MAJ170

まだ取り付けただけ、薄みたいでセッティングは出ていません。
パワーの出方が回転数によりかなり偏っているためか、前よりかなり加速が良く感じます。

このメカメカしさがそそります。
これでプレの足の倍以上します、今週は散財週間です。

でもセッティングでないだろうなぁ～


DF200もしくはｼﾞｪﾍﾞﾙ200とFCRのセッティングデータどこかにないかな


夕方クライアント先から戻る途中、中華料理の看板が目に付いた。
そこには「出だしします。」と書いてあったのだが、なぜか「中出ししてくれるんだ」と思った。次の信号まで気づかなかった、疲れているなぁ。