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届いたよ～

まあ、先週には既に届いていたのですが当然ながらまだ交換できません。








表面がゴツゴツしています。

これならきっとローターにぐっさり刺さりそうです


比較用にＧ１パット

こちらは一度フェードさせているせいか見事につるつるです。


台座は完全に一致



これでブレーキングの練習が出来る。

そろそろサーキットでも大丈夫な
ブレーキパットを注文しなきゃ











純正パット・・・ALT、YZで発煙し、炭と化し、ボロボロに崩れた

Dspeed　Ｇ１（適正40-450度）・・YZ東で５分で抜けた

Dspeed　Ｇ２（80-600度）・・MLSでどんどん深くなり、踏んでも止まらなくなった、20周で紫煙

次は制動屋にしようかと思うのだが、沢山種類がある。
どれにしたらいいのだろう？

適合表によると
PRELUDE　BB6/8　タイプ？：SDY470
種類：
SP（0-450）　（摩擦係数0.45）
SM400（50-600）　（0.55）
SM500（50-700）　（0.55）
RM551（50-800）　（0.35）
RM551+（0-800）　（0.45）
N1500（50-800）　（0.48-0.53）　
GT600（100-900）　（0.5-0.55）
なんとも７種類もある。

RM551+がいいのかな？


普段は今までのパットを使い、サーキットのみ制動屋のメタル系パットを使う予定。

本年最後の車弄りかな？





ＭＬＳで酷使しすぎたので、パットの表面にヤスリをかけ、摩擦力を回復させます。



まあ、特段書くような作業でもないのですが、昼に仕事が一本入ったので、
冬至過ぎ手間もない季節には無謀な開始時刻が16：30過ぎでした。
もう真っ暗まで１時間もありません。




もう日暮れとの勝負です、なのでほとんど写真を撮っている暇がありません。




なのに・・・



まず、なぜか右フロントのアルミにクロスレンチが入らなくなりました。
他のアルミには入ります、過去は４本入りました、これ一本だけ入らなくなりました。

確かにクロスレンチは前からギリギリだったのですが、もうどうやっても入りません。
ＭＬＳで酷使したから歪んだのでしょうか？それとも熱で変形した？



そして、ソケットに切り替えて作業を再開したのですが、

ねじ切れました。


おかげでこの段階で、17:00を越えました。
もうほとんど日は暮れました。


ナットを元に戻そうか迷いましたが、





ブログのネタ的には王道なので続けることにします。







とは言ってもタイヤさえ外してしまえばあとは簡単

①ブレーキホースの固定を外し
②キャリパーのボルトを一本外し
③キャリパーピストンを外側にし、ホースを軽く叩きます（エアーがあったら抜くため）
④パットを外し　ローターにパーツクリーナーを吹きかける
⑤取り外したパットの表面を軽くサンドペーパーで磨き、最後にこちらもパーツクリーナーで軽く掃除

あとは戻すだけです。



一応、夜に西広瀬まで軽く流してきましたが、作業前よりは明らかに制動力が復活しました。
とりあえず、まだこのパットで騙し騙し逝こうかと思います。












本当はこれくらい出来ればいいのですが・・・・

先週パットのヤスリがけをした。








MLS以来、制動力とブレーキタッチのフィールが柔らかくなっていた。

タテさんからヤスリがけしたら直るかも？とコメントを頂いていたので
先週ブレーキパット、ヤスリがけを断行した。







結果、






直りました！
妙な柔らかいブレーキフィールも直り、足を軽く乗せただけでブレーキが効きます。
むちゃくちゃ気持ちがいいです。





ヤスリがけの際に気になったこと

①リアのブレーキが仕事をしていない

※写真はフロントローター、スリットの茶色いのはカス
フロントのローターは若干削れ、スリットにもパットの削りカスが詰まっていますが、リアのローターは焼けこそしていますがつるっとしていて、スリットも綺麗なままです。



②パットの表面がでこぼこしている

写真からは判りづらいですが、微妙に表面がでこぼこしています。
このでこぼこはヤスリがけの前はほとんど無かったのですが、
軽くヤスリがけしたら微妙に出てきました。

フロントのパットは耐熱温度重視で、Ｇ２、リアは制動力重視でＧ１改を付けているためか
前後で比べると、リアの方がでこぼこは多いです。

多分つるっとしていたのは、パットの削りカスが表面に付着していたからなのかな。

MLS以来ブレーキが甘く感じているので
パットにヤスリをかけてみた。








フロントはラダーで持ち上げて、フロアジャッキで持ち上げる。

キャリパーを外し



パットを外して軽く表面をヤスリがけし、パーツクリーナーを吹きかける。

フロントパットは問題はなさそう。


リアパットも問題はなさそうだけど



これで変わるかな？
一回りしてきたけど、変化は感じられず。

暑い時間に作業したので、2kgほど汗をかき、最後は左ふくらはぎが痙った。
運動不足だな～


さて今日はＫＹです。