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ブンブン

土日は毎年恒例のお泊まり宴会
肝心のＫはドナドナしたけど、今年も参加。



翌日の天候不順により距離を短縮、120kmの行程をPRELUDEに積んで60kmに短縮。



累積登坂標高は1000mあった。


限定10食のこれを目指して登ってきた。
でも、消費カロリーを一食で上回りそう。

帰りは下り基調なので油断してぶん回したら、累積登坂が500mもあった。
そして、PRELUDEにたどり着いき油断して一服したら、片付けも始めていないのに雨が降ってきた。

ブンブン

近所の公園横の激坂を登る。
今月は300km達成できそうだ。

今朝も狸がいた


冬眠しないのだろうか？

去年末から食べ過ぎ


3連休


初日はほとんど、家から出なかった。


だから２日目は朝早く家を出た。


目的地は20km先


帰りは名古屋市内を寄り道して往復50㎞


遅くても昼前には帰る。





の





予定だった。








追い風に吹かれ流され、結局たどり着いたのは知多半島先端の80㎞。
時刻は既に帰着予定の昼。

途中からわかっていた

店のノボリは進行方向に強くはためいき

普段より風の抵抗が少ないので5-10㎞/h程増し、巡航速度が30-35㎞/h。

帰り道は大変だと。

わかっていなかったのは、追い風にごまかされ足を使い切っていたこと。

気持ちはガンダムのラストシーンのアムロ。
ここでコアファイターならぬPRELUDEがあったら間違いなく乗り込んでいた。
せめて、半島の付け根までPRELUDEで来ていれば漕ぐ足に力が入ったのに。




結局、初の自走チタイチ（知多半島一周）
当初予定の倍の時間、距離にして約３倍の１０時間。

推定消費カロリーは６０００kcal。
※さすがに当日は階段が辛かったです。

2013.9から４年超
やっとこさ16,000km達成。

平均年4000kmだけど
今年は3000kmぐらいだからややペースが落ちた。








さて、パワーウェイトレシオ対決。

B6vsBB6、11.84：6.27kg/psと約二倍
これは判る。BB6も決して軽くはないがB6は約1.5ｔに130psと重すぎる。

B6vsRK5、11.84：11.46kg/psほぼ同等
だが明らかに後者の方が早い。
もしかすると130psすら怪しいかもしれない。

DF200EvsK100RS、9.2：3.54kg/psと約３倍。
確かに絶対加速はその通り
なんだけど、アクセルレスポンスは逆でFCRキャブ装着のDF200Eの方が優秀。






一方、人力のT020-Ns。



266.66kg/ps

まさに桁違いのすごさだ。

A140-F6式戦艦に積載された主砲弾

国内現存はこれを含めて4か所。

初速はマッハ2

初速が早いのでおそらく弾着時は
マッハ1を超えると思われる。

そして重量は約1.5ｔ

通常兵器に限れば現在でも驚異的な破壊力。

おそらく地面であれば周囲を巻き込んで大きな穴が開くであろう。

これが一斉射で９つも飛んでくる。



台風を前に名古屋市内をダラダラナイサイ。