katochのブログ一覧

辛かったら歩くから登山である。

なぜ池田山なのか？

・温泉があるから。
・車中泊しやすい道の駅があるから。



ずたぼろになって帰ってきたときのPRELUDEの頼らしさはまるでガンダムの最後でアムロがガンダムを見つけたときの気持ち。



汗と泥まみれになり疲労困憊で入る温泉は格別である。
池田温泉を発地にし、池田山を登り、春日村へ降り、揖斐を抜け池田温泉へ戻る。
道中、砂が浮き、湧水が道路を濡らしている。

が、これは予想外。



今回はルート探索で押又渓谷を抜けたのだが、洗い流しはまだしも、一緒に流れてきた土砂が道路をふさいでいる。通行止めでも不思議じゃない状態。 しかも道路に苔が浮きタイヤの細いロードには不向き。
がけ下何メートルという状態でガードレールすらないのだから尚更だ。


さらに、前回までの疲労困憊で温泉に入る予定が、暑さがひと段落したせいか、たくさんの筋肉で登る事ができたためか、あまり疲れがなかった。

新しい周回路を見つけなきゃ。

自転車のメンテばっかり
しかも、今週はT020-NS（自転車壱号機）以外。

土曜日はAZ-7（自転車弐号機・息子併用）の
バーテープを貼り替え
プーリーを換装


外したプーリーは娘号に移植（元のプーリーは最低ランク）


娘号のペダルが渋かったので、ペダルをばらしてみると、ペダル内側のベアリングがグリスが切れ。
洗浄しグリスアップして、シールドがなかったのでゴムＯリングを気持ちシールド代わりに装着し、玉あたり調整。

翌日、かみさん号（前娘号）のパンクを告げられるも、前日の作業で既にぎっくり腰にて作業延期。


本日やっとかみさん号のパンク修理。
しかし、修理してすぐに空気が抜けため二度手間に。
どうやら、暗闇のブラインド修理のため、穴の隣にパッチを張ったようだ。

しかし、二度手間のおかげで見えなくても確実に修理できるスキルが身に付いた。
但し、ぎっくり腰はまだ治りきっていないし、左肘はゴルフ肘でボロボロです。



おまけ動画　昭和の車

ハンドウィンドウ＆ドアロックなどは当てはまらないけど
前世紀ではあっても、平成の車なのにPRELUDEに当てはまるのものが。
※坂道アシストレス・車内扇風機・ボンネットオープン・羽根モップ・フロントガラス飾り・カセットデッキ。

どこにあるの？と聞かれます。

長野の飯田市の東側、山一つ越えた先にあります。もうこの先は日本を縦断する南アルプスです。

かぐらの湯を出発し、


下栗の里を抜け、


しらびそ峠へと向かいます。


単車弐号機で訪れた際はずぶ濡れで夏なのに凍えながら
同年にPRELUDEの初ドライブで訪れた峠でもあります。



今回は


Ｔ020-NSで
※去年に引き続き２回目です。



標高差は約300mから約1800mと駆け上がりますので約1500m
※絶対標高は敵いませんが、標高差だけなら富士山、乗鞍クラス。

まあ、他の方はグイグイとクライムですが、自分はトボトボと歩いて登山です。
それでも稼働時間は登りが５時間、発汗量は推定５Ｌを超え、
脱水過多により全身至る所が攣りまくります。

帰りのPRELUDEのクラッチ操作が辛かったです。

世間は台風で大変ですね。

昨日、高圧洗浄機まで持ち出して
自転車洗ったのは自分です。

日曜日に本巣から徳山さんに往復し、雨に降られなかったのはいいですが、トンネル内はヌレヌレで自分はもちろん、T020-SNまでドロドロになってしまったので危険性を承知しつつも洗ってしまいました。

廃オイルをペットボトルで保管している。


何のためか？





自転車のチェーンである。

ロードの場合比較的浸透性の高い柔らかいオイルをスプレーする。
自転車のチェーンは芯の周りに筒が被されている。

前々から疑問に思っていた。
こんなスプレーで奥まで浸透するのだろうか？






構想１年、実行10分。


効果あり！

まるでマグネットコーティングのように135rpmまでクランクが回転する！