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PRELUDEのバッテリーがあがった。

この土日はエンジンはかけなかった。
前の週はエンジンをかけたけど、ほとんど動かさずに切った。
まともに動かしたのは前の前の週末。

今のバッテリーは３年目。

ちょっと動かしたら、元気になった。
３千円だけどあと２年は使えるな。

誰のだろう？

19年19万㌔

キリ番逃したけど


こちらもキリ番逃したけど何とか年内に達成。

タイヤを交換というか、組み替えて一日。

リア　11A（215）'13　→　プレイズ（215）'10
フロント　71R（235）'15　→　11A（215）'13　
※種類（横幅）年式

日曜日に岐阜まで出かける用事があったので
自転車を積んで出かけ、
変更後のタイヤを試してみた。



○タイヤは古くなったが、音は静かになった。

○トータルグリップ力は確実に落ちているが、
前にグリップ力の高いタイヤを持ってきているので、ハンドリングに関するバランスも悪くない。
※前々回の車検はフロントのみ11（235）からプレイズ（215）に変更。
リアのみグリップタイヤの状態だとハンドルの切り量が増え、
自分が意図した切り量では十分に曲がりきれず、コーナーの度に切り足しが必要。

○加速も変更前より軽くなった。

V-TECを使わないような領域、しかも高速を含めた市街地でしか試していないが、
コーナーでは絶大な威力を持つ235だが、多分サーキットでもH22Aは235を転がすには非力なのかもしれない。

車検に備えてタイヤ交換。

フロントを235から215に変更した。
ツライチも良かったけど、
こうしてみると少し内側に入ったくらいもいいよね。
不明の銀ホイールも悪くない。


トランクのトーションバーがあるかを聞きにディーラーに寄ったが

やはり既に欠品。

代わりにPRELUDEの来月の車検の打ち合わせと
2年後のLSの車検とオイル交換を頼んできた。

結果、LSは1年後のオイル交換の時に、PRELUDEは来週入庫



グリップもするしまだ使えるけど、溝がないので
臨時で車検用にとすり減ったフロントタイヤを交換。



タイヤ終わっていました。
※タイヤの下層が出てる。

一方、代わりに付けるタイヤはコレ。


ほぼバリ山のプレイズ。
但し、年式は'00の8年落ち。
※当時交換したはいいが、あまりにも反応が悪いのでお蔵入り。

これをリアに付けて、リアについていた215の11A（'13）をフロントに移設。
なかなか減らなかった11Aをすり減らすことができる。



一方、235の71R（'15）は推定4年弱、約2万キロで終わったことになる。