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今までと同じRAZOのRA102からRA136に交換。

※過去検索で調べると、
'06のパーツ紹介しかないから
１０年ぶりの交換かな。









こちらが旧RA102




いつものようにRA102を締め込んだら、締め込みすぎてトップが割れてしまった。

使用に問題のあるレベルじゃないけど、久々にカーショップにより買ってきた。

今回はRA136


カーボン調で240ｇ。
RA102が46ｇだからたった200ｇの重量差なのだが、シフトフィールはかなり違う。

RA102は軽い操作でチェンジできる。
が、RA136は初期操作こそ重く感じるがギアに入る瞬間が非常に滑らか。

クイックなシフト操作ならRA102、町中で乗るならRA136　ってとこかな。

あとひとつ大きな違いが。
RA102は45φだったのが、RA136は50φ。
たった5mmの差だけど、左手は１０年親しんだ45φの方が使いやすく思える。
※とりあえずRA102はラインナップからは消えていないので一つ頼んだけど、現行はRAZOの文字が彫りでなく印刷っぽい


さて、どちらを使おうかな。

やっと越えた18歳記念でじこまん動画を２つアップ。



親馬鹿故格好良



半クラ併用シフトアップ、ショックレス


プレイスレス

起床　腹が減ったので肉を焼き
珈琲を入れ朝食

～午前の部～

予定まで３時間以上ある


T020-NSのチェーンにオイルを注し、各部の点検。

PRELUDEのボンネットを開け点検。
（漏れのある）ラジエタークーラントの減りは無し。
オイルレベルが下がっていたが、まだ粘度は残っていたので継ぎ足しか迷ったが、
減るレベルの粘度だろうから交換。


まだまだ普段使いなら危険性のないレベル。

タイヤの確認


サーキット後200kmは走ったのにまだミミズが付いている。

オイル交換で気になった激しいオイル漏れ

よく見たら、ドラシャのインナーブーツだった。

7万㌔からいまかいまかと観察し
10年観察し続け、既に18万㌔手前。
やっと交換できる！

ディーラーに連絡し、取り寄せをお願いする。
※カバーだけか、リビルドにするかは未定。

ついでに予備タイヤとバイクの移動をし、手と顔を洗って息子とお出かけ。
オイル交換の終えたPRELUDEのつもりだったが、不動車になったのでＡ４で。
※場所を間違え痛恨のミスをしたが、なんとか時間どおりに間に合った。


～午後の部～

帰宅したら３時半

RK5に乗り替え、ガソリンを入れて帰宅中にアイドル低下を感じたので、点検するとゲージにオイルが付かない。

自分で交換しようか迷ったが、手持ちのXF-08では柔らかすぎるし、オイル口が入れにくい位置にある。無理矢理継ぎ足したら漏れたのでディーラーにお願いする。
※前に交換した際は500ccのペットボトルで回数を分けて入れた。

予約まで２時間近くあるので

軽く一汗かく。
心拍数175で坂を登る

最近の課題はすぐにへばる大腿四頭筋に頼らない乗り方。電筋とハムストリングスを使うこと。
これがなかなか難しい。

シャワーを浴び、ディーラーへ。
１年6000km乗り
3.5L入れて、約2.5L出てきた。もう少し減ると問題があるレベルかな。

出発前にPRELUDEとＡ４を洗車。



結果は



なかなかの水弾き。
水かけて、ＱＷを含んだスポンジで軽く洗うだけ。
しかも、次回からはもっと少ない量で十分と判った。



午後からは同乗をピックアップし美浜サーキットへ。

初めての美浜、２０分×３回で走るので車をいたわるには丁度いい。
空気圧はＦ2.4、Ｒ2.8
ほどよくリアが流れて気持ちいい。

今朝は起きたら雪だったので

誘惑もなく仕事に入れたのだけど。

とりあえず、決算が固まったから

自転車で走りに行こうかと思ったら

また雪が降り出した。



う～ん、決算の煮つめが足りないと言うことか？