katochのブログ一覧

現有の自転車は以下の通り
（自分）
①T020-NS
②ＡＺ－７（息子と兼用）


（息子）
③ステップクルーズ


（娘・かみさん）
④ルノー


娘が通学に使いたいと言うことで⑤台目を投入。
※娘の希望はリアキャリアだけなので、キャリア取付案は娘とかみさんにより却下。

店員さんは、通勤通学用のやや重めのタイプを勧めて頂いたが、勧言をあっさり無視して、在庫の中から最も軽いタイプを選択。


⑤台目の投入により手狭になった、自転車用雨よけをサイクルポートへ強化することになった。

当初案は頑丈な鉄製のDM10を強く勧めたが、


「倉庫みたい」との理由で木製サイクルポート製作に決定。
※制作費は少し安り、数倍に増えた手間は推進者のかみさんが補助。

前日に材料を購入し、日曜日に塗装＆骨組み立ち上げ、屋根取付。



サイズはDM10を参考に、材木のサイズから決定。
高・・・2000mm（＋敷石）
幅・・・2400mm
奥・・・1650mm

残りの作業は横板の張り付けだけど・・・
Ⅰ高くしすぎたので前後方向への横転防止に奥側の横板を減らし、補強代わりにて前上に取付。
Ⅱ屋根の波板が歪んでいるので、屋根骨格の追加。
Ⅲ骨組みの上四つ角への金属板補強。

出来上がりのDM-10と違い、一から自分で作ると修正が必要なんだよな。

旧自転車用雨よけはPRELUDEの夏の日よけに使えるかと置いてみたけど



骨組みの関係上肝心のフロントウィンドウの日差しを和らげられないと意味ないかも。

名古屋は台風一過の後天の曇天
しかも時々雨。

PRELUDEは今日も絶好調。
アクセルオフで曲がり角に進入し、ハンドルの切り角は一定のままアクセルを軽く踏むとFFなのに、inへと切れ込む。
「あっこの瞬間が日産だね」
ならぬ
「あっこの瞬間がATTSだね」




ただ、ワイパーの機嫌が悪い。
拭き残しと言うか、吹いたあとに小さな水玉が残る。

おそらくワイパーゴムの表面劣化と思いワイパーを交換。
※ワイパースタンドのおかげで、ゴムが変形したり切れたりはしない。

さて、前に交換したのはいつだろう、記憶がない。
車検？
いや、差し迫った物しか交換はしないと工場長は知っているので、ここ６年は交換していない。





おそらくフロントが６年以上、リアに至っては11年？



見事リアは変形や切れはないものの、表面がひび割れ始めている。

店員には錆びたアーム毎の交換を勧められたので

「錆びさせて楽しんでおります」
と答えておいた。

細い道、

左からバンッと音がしたので振り返れば奴（ドアミラー）

だがいつもと違い、収納され、ミラーレス状態。





歩いて戻るとミラーは電柱横に落ちていた。
他にも落ちているので、皆よくぶつけるみたいだ。

この細い道は拡張中で、道幅が変わる上に電柱が道路に飛び出している。



このような道・・・・














大好きです。




実は、ドアミラーをぶつけるのは嬉しかったりする。
ドアミラーがぶつかる、即ち車幅感覚が鋭くなっている証拠！

とりあえず逝かれたメッシュホースを純正ホースへ交換。
今回交換したのは左前のみ、他のメッシュホースもそれなりにくたびれている模様。
オーダー中のメッシュホースが届いたら交換だな※発注から到着まで２～３週間。

交換後、初期タッチが若干甘くなったかな？
しかし、踏み込めば踏み込んだだけブレーキがカッチリ効く。
思い出してみれば、元はこのカッチリだったんだよな。

おそらフロント左のホースはかなり前から劣化していた模様。

左前だけ純正だけど、全てメッシュにすれば初期タッチもカッチリするのか？
それにしても耐久性に関してはメッシュは純正より劣るようだ。

条件を整理しよう

①ＦＬよりフルード漏れ
②リザーブに残量はあるが警告灯点灯（LOW以下？）

ⅠブレーキはＡ系統・Ｂ系統の二種類。
Ⅱマスターは一個
Ⅲサイドが油圧と関係するのかは不明。


即ち、フルードが漏れ、マスターが空打ちするレベルまで漏れるとブレーキレスになる。

イおそらくフットブレーキを踏めばフルードが漏れる。
ロ現在サイドブレーキは絶好調。


目的地は行きつけのディーラー。
オプションのＪＡＦを使ったら負けと思っている。







サイドだけでも走れるもんだな。
PRELUDEは11日まで入庫です。