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セレナの燃費　
前回は　5.97Km/L
今回は少し伸びて8.13Km/L
※満タン計測法

いずれも高速使用もあり、街中もある、さほど違わないと思うけどかなり値が違う・・・。
※ここ３回は自分が入れているが、前々回の入れ方が甘かったかな。



給油はいつもカードなのだけど、今月から値引き方法が変わった。
6月までは2円/1L、7月からは最大7円/1L割引になった。
別にＧＳで３円引きがあるから、割引が合計５円から10円/1Lに増えた。
※最大300L迄だそうだ、ちなみに7月は給油量が288L、う～ん大量消費



7/04　118　 53.03　S
7/10　126H　50.62　P
7/20　121　 43.25　S
7/22　131H　46.94　P
7/23　119　 36.90　S
7/25　119　 57.82　A4
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合計288.56L

７月の最安値、Ｒ118円　Ｈ126円

PRELUDE　10.73km/l　　390km÷36.35L

Ａ４　　　　9.92km/l
646.3km÷65.18L




お盆や旅行はセレナだけだったので、PRELUDEとＡ４の給油は一回。


PRELUDEは前回に続き10km/L越え。

Ａ４はメーターの誤差及び残量を知るためいつもより給油スパンは長めに、給油もいっぱいまで入れてみた。

結果、推定残量4.82L（65.18/70.00L）。
インパネの走行可能距離・・・・・10km程度は余裕があるみたい。
※表示は30km、推定残量から計算すると47kmほど走れるはず

GSメーターはＥラインを針が示したら本当にガス欠間近みたい。
※写真の通りＥラインにギリギリかからない程度、日本車のように誤差のある表示じゃない模様




ついでにセレナも計ってみた。

７km/l程度は走るかと思っていたが、
5.97km/l・・・294km/49.22L
走らないなとは思っていたがこれほどとは・・・
SR20エンジンは伊達じゃありません

PRELUDE　10.08km/l　　2545km÷252.6L

ア４　　　　--.--km/l
---km÷--.--L






プリウスが納車され、代車として貸していたＡ４が帰ってきた


ガソリンが空っぽで、汚い
煙草の灰が飛びまくり、灰皿周りからダッシュボードまで白い灰が飛び散っている。
フロアはゴルフの靴で乗ったのだろう、マットが砂だらけ、意味不明の毛のような物まである（笑。


給油と洗車のためＧＳへ
ここ二日間、プリウスだったのだが、それと比べると明らかに乗りやすい。
アクセルもハンドルも思ったように操作でき、インフォメーションもそれなりにある。
※プリウスはどうもシートの位置とペダルの距離がしっくり来ない
ブレーキに合わせると、アクセルが遠すぎ、アクセルに合わせるとブレーキが近すぎる。
自分が乗るならＡ４と同じようにアクセルペダルだけ下駄を履かせるな。


ただ、車に乗り込むときのむっとした車内の熱気がすごく、シートやダッシュボードに吸収された熱のためなかなか涼しくならない。プリウスに乗っていた二日間はこの熱気をすっかり忘れていた。
夏の暑い日はプリウスの方がいいな～。




ＧＳで給油し、車内に掃除機をかけ、雑巾で水拭き、最後に洗車機に通す。

最近洗車機に通すときはエアコンを外気から内気に切り替える。
理由は、先日交換したエアコンフィルターが異様にねっちょりしていたから。
外気にしておくと洗車機を通すとき噴き出し口から水を吹き飛ばす風が入ってくる。
推論だが、風と一緒に液体洗剤が吹き込まれているんじゃないか？との考えのため。




少し汗が出始めた頃、皮の臭いが戻ってきた。

PRELUDE　9.06km/l　　1533km÷169.23L

ア４　　　　10.65km/l　　946km÷88.82L


PRELUDEは最低燃費7.52km/lを記録、これはＹＺサーキットによるもの。

ア４はだんだんと燃費が良くなり、４月の給油には初めて11km/lを越え、11.22km/lを記録。



ア４は現在親父の事故の代車として貸し出し中。
その間はPRELUDEが仕事車になる、帰ってくるのは新車が来る７月頃。
今のところ傷は付いていないけど、煙草の灰がすごい。

PRELUDE　8.87km/l　　1143km÷128.91L

Ａ４　　　　9.89km/l　　1712km÷173.12L









PRELUDEは年を越してから寒さが厳しくなったせいか燃費が悪化。
動かす回数が減ったこともあるだろう。

A4は「外車は燃費が悪い」という自分のイメージとは裏腹に、毎回10km近い燃費をたたき出してくれる。また、70Lタンクのおかげでワンタンク、600km程度走ってくれるので助かる。

AUDIA4オーナーズマニュアルなる雑誌を読んで判ったのだが、CD値が0.28とかなり低い、これが燃費に貢献しているのかな？確かに下回りはかなり平らに造られているし、車両下、タイヤハウス前の風防も付いている。エンジンルームの風防など、PRELUDEで試してみたかった対策がてんこ盛り。

またエンジンも、無段階バルブリフト、バランサーシャフト２本など、Ｖ－ＴＥＣエンジンに繋がる技術が搭載されている。特に水温を可変させるあたりは面白い。