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昔、FZR250Rに乗っていた。
4st4気筒、最大回転数は約20,000rpmという化け物のようなエンジンで、高回転に入れると、まるでジェット戦闘機のような甲高いハーモニーだった。

どこかに１万数千回転で撮影車両を追い抜いていくビデオが残っていたと思うけど・・・









あれから20年、車の市販エンジンが20,000rpm回ったという話は聞かない。
どうしてだろう。
確かに単車のエンジン精度は、車の10倍、コストもそれなりにとは聞くが、
20年の技術進歩はないのだろうか？





ピストン速度を調べてみた。


FZR250Rのボア、ストロークは48x34.5mm、最大20,000rpm
平均ピストン速度は82.8km/h
最大ピストン速度は132.5km/h

H22Aのボア、ストロークは87x90.7mm、最大8,000rpm
平均ピストン速度は87.1km/h
最大ピストン速度は139.4km/h

お、超えているぞ！






ではS2000のボア、ストロークは87x84mm、最大9,000rpm
平均ピストン速度は90.7km/h
最大ピストン速度は145.2km/h

おお、進化しているね～

ちなみに
http://phys.dip.jp/cars/engine/piston.html
こちらのサイトによると
S2000のピストンの最大Ｇは4852、ピストン重量は490gで最大負荷2.38tだとか・・・