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①の続き
朝一でショップでアッパーアームの交換をしてもらった。

ついでに
ステアのボールジョイントのダストブーツが切れていたのでこれもお願いした。
ボールジョイントのダストブーツは、作業性が悪いのでパーツの取り外し＆ＳＳＴが必要とのこと。
もし自分でやっていたら、ばらした状態でショップに駆け込んでいたかも？




せっかく持ち上げて貰ったので、下回りの観察

●アンダーカバー：こないだ交換したばかりなのに、もう同じ場所が擦れている
アルミ板を当ててリベット止めでもしておいた方がいいかな～。
●ドライブシャフト：ブーツは少し表面のツヤが無くなってきた、
12月の車検で取り替えかな。
○アンダーバー：フロント側がかなり擦れているが歪みは無さそう
○牽引フック：前後ともかなり擦りまくっているがこれも問題が無さそう
○マフラー：思ったより腐食が進んでいるが、まだまだ使用には問題がない。
○ダストブーツ（ボールジョイント）：今回はステアのみ、残りの要交換は
全てリンク関係で、アンダーアームがフロント２箇所に、リア一箇所、
リアのアッパーアームのダストブーツもひび割れて切れかけている。
全部交換したら工賃は5万以上、作業してくれた兄ちゃんはもったいないから何かの作業の時に一緒の取り替えを勧めてくれた。

○ステアシャフト：ブーツは綺麗、大丈夫だね♪

●ATTSとMT：スルー。
見るモンか、オイリーな場所なんて










店「katochaさ～ん」
お呼ばれになされた？





店「ココ切れていますよ」
もう多少の事じゃ驚かないよ♪




どれどれ、のぞき込む
店「ココ」



・・・・・・・・ほ・・・・・・・・ん・・・・・・と・・・だ


ざっくり二分割


ステアシャフトの内側が見える。



ステアシャフトのブーツが端のあたりでぶっつりと切れ2分割化、さらに内側のグリスまみれの機械が見れている。ちょっとしたグロだ。





ブーツの交換でまたばらさなきゃいけないから、今回のダストブーツの交換はショップが勧めてくれたとおり止めておきました。



あまりもショックだったので写真はありません。



以上で土曜午前の部は終了、
午後にディーラーに行き、シャフトブーツの交換とついでにダストブーツの交換もお願い。
代車の関係で作業は日曜日の午後になりました。