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６時前、ヘルメット、グローブ、カメラを持ちコソコソと出発。




オイルは換えた。

タイヤはローテーションした。

ローターもパットも換えた。

準備は万端のはずだ。



途中内津峠ＰＡでeroさんと合流し、予定より早く東コースに着いたが、
既に京都組５台にTryforce君が着いていた、どうやらビリだったようだ。
まあ、いつものこと・・。





８時前ゲートイン

車を並べ、皆走行の準備


荷物を降ろして、テープを貼って、受付を済ませと忙しい。







９時コースイン
今日は十数台が走るみたい、思ったより多い。




コースインする前に余った時間でいろいろ考えた。
ブレーキングは・・、踏みっぱでいけるか？など

しかし、走り出すと・・・

久々のＶ－ＴＥＣ全開！
久々の横Ｇにズルズルと滑るケツ、
期待を裏切り外に逃げるフロント、修正しようとアクセルを抜くとさっきより強く逃げるケツ。
右足一つで蛇角を決められるのが、楽しくてたまらない。

気づいたら、ライン取りも、ブレーキングポイントも全く考えていませんでした。






９周ほど走り、冷却のためピットイン。



あれ、ブレーキが効きが甘く、いつもより深い・・・・

たった９周、キツイのは１コーナーだけだから９回のブレーキでフェード？
ブレーキングと言うよりは速度調整にしか使っていなかったのに・・・。

パットも換えたのに・・・


抜かれ抜かれつ楽しく走りました。
後半はタイヤの内圧が上がったためか、滑る滑る。

それはそれで楽しいんだけど、リアに付けた、まだ山の十分あるタイヤが溶けていくのは辛い。


写真はそろそろ交換なフロントタイヤ
山の端がちぎれたように削られ、全体が溶けている、リアも似たような感じ。

こちらは自分より２秒速く走ったタイヤ
　
コンフォート系がグリップしないのは判っていましたが、
サーキットではグリップ系より摩耗も早いのかな。





とりあえずフロントタイヤは今回で交換だけど、グリップ系にしようかな・・・。

あと、次走るときまでにパットも換えなきゃ・・・