katochのブログ一覧

今日は500kmぐらい東の地では楽しいことがあるそうだが
自分はイケないので・・・

スロットルユニットをＯＨした。






作業自体は１時間程度

作業していて思う、
こんな楽しい作業をお金を払って他人にやらせてあげるなんてもったいないよね。





寒くなってきて、エンジンをかけるとアイドルアップするようになってきたのだが、
回転数が高すぎる、高いときは2000rpmを越える。
※通常は13-1500rpmぐらいだよね？

水温計が上がりはじめても、回転は1200rpmで高いまま、念のためエンジンをかけ直したら直った。
絶対+おかしい

予想はファーストアイドルバルブの固着か汚れかな？






取り外した状態

一応スロットルはビクスロ、それなりに汚れてはいるが酷くはない
スロットル裏のインマニはアイドルスクリューあたりが汚れているかな。



インマニ内はここからは目立つ汚れはなさそう。


パーツクリーナーを吹きかけて洗浄

黒い汚れがぼたぼたと垂れたが、もともとたいした汚れではないので劇的には変わらない。
あとファーストアイドルバルブも固着も酷い汚れもないとりあえず、こちらも軽く洗浄しておく。


ついでにＥＡＣＶも洗浄

あれ、フィルターが真っ黒！
パーツクリーナーで綺麗にしておきました。


最後に組み付けて、ＥＡＣＶのコネクターを外したまま始動

※前回のスロットルＯＨ後はＥＡＣＶでなく、負圧センサーコネクターを外していた・・・


回転数は850-900rpmとピッタリなので、アイドルスクリューは触る必要は無しと・・・

次に、EACVのコネクターを取付、再始動
回転数は1300rpm、ＯＫ



あれ、もしかして調子が悪かったのはＥＡＣＶか？

そもそも冷寒期のアイドルアップによる燃費の悪化は、ＥＡＣＶコネクターを外しておけば防げるのか？