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PRELUDEは昨日、ディーラーでエラーを消して貰った。

もうABSエラーは出ない（かもしれない）

絶好調でお客さんの所へ

エンジンがいつもより力強く感じる。





さあ、帰りのドライブだと
２速に入れ、滑らすように進め、軽くハンドルを左に切った

（DWさんは15万㌔）

（自分のは149,499㌔だから、あと501km）

（49　499　ヨクヨク苦しむ）
なんて考えていたら


警告灯点灯（そんなこと言っているから出ちゃったよ）

これは、モーターでも、ヨーセンサーでもないよね。

帰宅後さっそくセンサーをチェック。

とりあえず後ろ側から。

センサー自体は磁力を帯びており鉄粉が沢山付いている。


金ブラシで軽く掃除しておいた。



第六感が怪しいと逝っているフロント、右側

何か憑いている
ABSセンサーは磁石になっており、車軸側のギアのような凸凹のすぐ近くに取り付けられている。
おそらく凸凹が動き出すと、センサー側の磁力で車輪の動きをチェックしているのだろう。

そんな場所に、金属片が付いてればエラーが出るはな。


掃除後、近所を試走、400mでABS警告灯は消えた。

これで直ってくれたはず。

PRELUDEはH11式なので14年目
そろそろいろいろと怖い年式である。

特に縦横無尽に張り巡らされたハーネス系の劣化が怖い。


ABS警告灯が点灯した。

ATTS警告灯が点灯した。


これだけで気が重くなる。

※まあ、ABSはせいぜい雪道くらいで、サーキットでも使わない。
雪道でも横滑りするようなシーンじゃなければABSは必要がない。

ATTSはしょっちゅう使うので、こちらが死ぬときついな～。



ABS警告灯は先日から点いては消えてを繰り返しており、点灯のタイミングを見てディーラーへ行ったのだが、やはり着く前に消灯してしまった。

相談したところ「ログは残っているので見てみます」とのこと。
診断方法は、ダイアグの点灯でなく、専用のテスターを繋ぐとエラーが分かるそうだ。
（H11式でもテスター繋がるんだ）

ABSモーター・ABSセンサー（車輪側）・ヨーセンサーなど出てきたエラーは５つ
マニュアルに従って検討してくれたのだけど、4thは対処法があったが、5thはない？
（H11式でも対策行方不明なんだ・・）

とりあえず、エラーを消して試してみたが問題ないようなので、しばらく様子を見ることになった。

原因だが、電圧が低くなると出る可能性があるとのこと。
デ「katochaさん、バッテリー変えています?」
katocha「３年前に容量半分に・・・」
デ「それが原因かも・・」

しかし、倍の重さで、７倍の価格のバッテリーに戻る気はしない。
また出るようなら、コンデンサー増設かな。
※覚え
ABSエラーが出るようになったのは、先週水曜日に橋のつなぎ目の鉄の部分で滑ってから
ヨーセンサーは、新東名で無理をさせすぎた時のエラーかな


帰り道はリセットして貰ったせいか、心持ちエンジンがトルクフル。
結局払ったお金は０円。
※これでA○diディーラーなら、テスターに繋ぐだけで数千円に、怪しいパーツは全て交換なので・・・・

追伸、本日再点灯・・・でもなんか吹っ切れてきた


ついでに、ブレーキCL1化、ホースステンメッシュ化の際にABSラインにエア混入した際の対処法についても聞いてきた、「エンジンをかけながらエア抜きをすればABSラインにエアがあっても抜ける」とのこと。