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○船舶
セウォル号、元日本船「なみのうえ」鹿児島～沖縄間に就航していた。
当然太平洋の荒波に耐える設計なので、シナ海の波ではビクともしない。
ただし、元所有会社のマルエイフェリーは、三重の海岸にフェリー「２代目ありあけ」を座礁（'09）させた例もある。
座礁させた「２代目ありあけ」は現場解体。ちなみに初代「ありあけ」も売却後沈没（'09）。
もしかすると、あまり運のない会社なのかも知れない。


○救命ボートだせよ
憤りを感じながら、テレビを見ていたが、船舶に固定された救命ボートは映っている。
なぜ、救命ボートを展開しなかったのか？そうすれば死者０も不可能じゃなかった。

調べてみたら、水没時自動パージ設計。なのに、テレビで確認できたのは一つか二つ・・・。
カバーだけで中は空だった可能性がある。
もちろん救命ボートの装備は義務。


○避難指示
アシアナ航空の例もあるし、そもそも韓国の機長、船長及び乗務員は乗客の避難訓練を受けていないのではないか？
たぶん今回も乗客が亡くなっても、船長は生きているんだろうな。

と思っていたら、やはり誰先に逃げていたとニュース報道、やっぱりか。


これからの高校生達を奪った者達はどうやって罪を悔いるつもりだろう？


こんな時こそ自衛隊のヘリ空母出して欲しい
アレなら司令部や手術室、様々な工作機械積めるのに。
ダメ元で物資積んで領海ギリギリで待機しておけばいいのに。