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2014年10月03日 イイね!

降灰

降灰車の上にいつもと違う埃

御嶽山から飛んできたようだ。


御嶽山は中部地方ではなじみの深い山だったら
まさか死者が出るような噴火が起こるとは思っていなかった。




先日、ニュースを見ていたらクライアント先の事務員が出てきた。
9合目で噴火にあったようだ。早速、「全国区だね!」と連絡しておいた。
※記事では死を覚悟して泣きながら子供にメールを打ったとか・・・

ニュースでは御嶽山の噴火は戦後最大の被害者と言っている。

最大?

戦後?


調べてみた。

気象庁のHPから過去に発生した火山被害

「H3.6.3 雲仙岳 43人 火砕流による 」と
時期と犠牲者の数とコメントが書かれている。

見ていくと、確かに過去何回か百人規模の噴火被害が出ている。

その中に一つ、おかしな物がある。

犠牲者15,000人

1972,5,21 雲仙岳 だそうだ。

なんでも、ドーム状に膨らんだ山が途中の集落を巻き込んで海側に崩れ、
反対側に大津波を起し、さらにその返す波がこちら側を襲い、膨大な被災者になった模様。
島原大変肥後迷惑



さらに一つ、日時がはっきりしないものがある。

1902,8/7-9日のいずれか 鳥島 125人

恐ろしい



Posted at 2014/10/03 18:34:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2014年10月03日 イイね!

【注意】ロックオン【東名阪】

【注意】ロックオン【東名阪】場所名古屋IC~名古屋南IC区間。

この区間は覆面がわんさか採集できる区間だ。
ほんの十数㌔の区間なのに、いつも2-3台くらいが路肩に寄せて捕まえている。

名古屋西料金所以東の東名阪は制限速度が60km/hに制限されているが
車の流れは80-100km/hぐらいなので、いつも何㌔から捕まるかが判らない。

捕まっている車は100km/hなのだろうか?

それ以上で捕まったのだろうか?

※トラックを見ていると100km/hぐらいは大丈夫に見えるけど・・・。

※そもそも、起伏とトンネルが断続する区間だし、
しかも上述したようにほぼ全ての車が制限速度違反なので
捕まえる方としては捕まえやすい区間なのだろうな。







東名阪を走行中にやけに遅い集団に遭遇、移動渋滞状態。
トンネルに入り、遅い車が走行車線に戻り、巡航速度へ。


先ほど3台前にいた黒い車が後ろに入った。

黒い車に赤いのが灯った。
天井と前に2箇所。

即ブレーキランプを点灯し、制限速度まで落とし、走行車線へ。

黒い車は自分を追い抜き、赤いのを消し、走行車線へ。

どうやら助かったみたいだ。



車両追尾による取り締まりは一応やり方が決められている。

赤色灯を点灯し(サイレンはいらない)、
100m(一説には300m)の追走が必要である。
ただし、100km/hなら100mは3秒、300mなら約10秒の追尾が必要となる。

さらに最近のデジタル式は
最近のは加速状態では押せず、一定の速度である程度走らないと計測ボタンが押せないとか。

昔は加速中でもばんばん取り締まっていたけど、最近は無茶な取り締まりをしないのは機械的な理由もあったのね。

今回は捕まらなかったのは、そう言う理由だったのかもしれない。
※まあ、今回は追尾距離を満たしていないどころか、追尾にすらなっていないので、
すんなりとサインはしなかっただろうけど。






Posted at 2014/10/03 10:49:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | PRELUDE他 | クルマ

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