katochのブログ一覧

ステンメッシュのブレーキホース交換。
マスター及びキャリパーのＯＨ
以上が車検時にやって貰った作業。

いざ受け取ってみると、ブレーキが深い。
と、ここまではH28.11に書いたけどその先を書いてなかった。



ＯＨすればゴムがフレッシュになるので深くなるのは判る。
ただ、初期の遊びが新車より深く、さらに踏み込みブレーキが効きだしてもペダルが柔らかく沈み込む。
効き始めは遅いし、効き始めても制動の立ち上がりも遅いので、街中では普段より車間を開けないと怖くて仕方がない。



とりあえず、パットの当たり面を確認してみたが異常なし。



エアーの混入を疑い、ディーラーにてエアー抜き作業をして貰うが、「エアーは出ませんでした」。
ただ、次の日からペダルタッチは徐々に固くなり、２日ほどでガッチガチに固くなった。



ブレーキは効くようになったけど、理由は判らないのでたちが悪い。



H28.12　二輪忘年会。
ブレーキの事を酒のネタで話したら、
修理工場長「磨きが足りない」

さすがは本職、一発で原因を見極めた。
ブレーキが深くなった理由は以下の通り

OH時にはキャリパーからピストンを抜く、その際ピストンとキャリパーシリンダーに汚れや傷があった場合は綺麗に磨かなければならない。磨きを怠るとダストシールが引っかかってピストンが戻りすぎるのでブレーキが深くなる。

指摘されてみて、なるほどこれなら理にかなっている。



ちなみに、新品のステンメッシュに交換した後のブレーキはカッチリ効きすぎて、前よりやや重く感じ、街乗りでは繊細な調整が逆に難しくなりました。



アクセルはビックスロットルで、ブレーキはメッシュホースによりPRELUDEはさらに乗りづらい車になりました。