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PRELUDEがもう車検。

代車を用意すると言ってくれたので
N-VANにして！と頼んだら



用意してくれましたよ、120kmしか走ってないほぼ新車。

軽い走り出しにハンドリング。
これでもいいなーと思えるくらい。

そして、N-VANならではの積載性。




後部座席を倒してフラットにすれば、ロードの前輪を外さずに立てたまま2台の積載可能。
※おそらく、左側前後を倒してフラットにすれば3台も無理じゃないかも。でも人間は2名迄だけど。

そして、もう一つ惹かれるのはHondaセンシング。
おそらく、Hondaセンシング搭載としては最も価格の安い車。
他のメーカーを考えても、これだけの性能の自動運転でこの価格はないと思う。
※昨年のしまなみ海道の際は、尾道から帰ってきてもほとんど疲れを感じなかった。

肝心のPRELUDEは、①クラッチマスターからのお漏らし。
まだパーツが出るとのことで、交換してもらい、古いパーツは保存箱に。

②トランクのお漏らしの対処。
シールの割れ目をふさいだので、これでしばらく見てくださいとのこと。

③リアブレーキパット、残量は3mm。
純正外なので交換不可。※G1改を発注済み


車検が終わったので泣く泣くN-VANを返し、懐かしのPRELUDEに乗り換える。
※ホイール迄ピカピカなPRELUDEは久々かも。

代車のような軽快な初期加速にハンドリングはない。
ゆったり走り出し、のっそり曲がる。
しかし、踏んだ分だけ、回せば回しただけ加速し、切った分だけ曲がる（ATTSの分余計にだけど）。
N-VANに乗っていた時は気にならなかったけど、PRELUDEはエンジンもサスも比較にならないくらい滑らかだ。チョイノリならN-VAN、ドライブならPRELUDEかな。

じゃあ、長距離で疲れないのはどちらなんだろう？

距離を走って、疲れないのはN-VAN
距離を走って、乗り続けていたくなるのはPRELUDEかな。