katochのブログ一覧

今年はフロントバンパーを二度もぶつけるという失態を演じましたが、来年は無事に過ごしたいものです。
二度ぶつけましたが、造幣局謹製のこのバッジを手に入れたのでまあ今年はとんとんだったのでしょうかね。

そういえば修理のために頼んだバンパーステーを今年取りに行くの忘れちゃった。

今日は今年最後のドライブに、馬刺しを買いに飯田の坂神精肉店　http://www.c16.jp/18-710/　まで行ってきました。

出かけるため朝８時までかかって仕事を仕上げ、２時間ほど眠って１１時出発。
下の子が一緒だったので単車でなく車にしたのですが、正解でした。
名古屋でも気温は６℃ほど、途中気温はぐんぐん下がり昼だというのに０℃近くまで落ちました（帰りは－４℃）。

道は当然下道、年末ということで車が多いかと思ったのですが、意外にも通行量は少なく快適なドライブが楽しめました。
馬刺しを買った後、昨晩の夕飯から食べていないので、昼飯に道の駅信濃路下条で蕎麦食べ放題と思ったのですが、年末なんですね、３０分前に「本年はありがとうございました」の看板を出されていました。
かじかの湯で遅い昼食にラーメンを食べ（餃子がおいしかった）、温泉に浸かり帰ってきました。

飯田から阿南町を回って午後６時に帰宅、300km程のドライブでした。

馬刺しうまか～

日・月と車検に出ていたプレが帰ってきました。

光軸も調整され明るくなりました。車内からホイールまでピカピカで気持ちいいです。

とってもご機嫌でした。



本日午後２時頃、天気雨、乗車３名、場所コンビニ駐車場
知らなかったのですよ、道路に全面面していると思っていた駐車場の境に止まれの標識があったことを。

フェンダー一枚逝ったかと思いながらダメージを見てみると

何これ？


損傷パーツを特定しなければならないし、このままの状態でパーツが届くまで待つなんて考えると、暗黒面に引きずられそうなので
帰宅後投光器に火を点し作業開始。


損傷箇所は、バンパー、フェンダー、ステー、あとステーの取付部分が微妙に変形しているように思えます。

１月に続き、またもやステー損傷今度は左です。

２時間ちょっとで作業完了

見た目からは判りませんがステーが逝っています、手曲げ修正ではこれが限界です。


フルで修理するとパーツ代で12万、板金及び手数料で8万の20万越コースなので


ステー3,800のみ交換してあとはペーパーかけてラッカーでごまかそうかな。

最近週一のブログですが
今日は長文です、読む人は覚悟してください（笑。

なかなか出会えない５ｔｈプレ（特にTYPE-S）はたして現在日本に残っているのは何台か？
ウェブで検索したところ、一定期間の新車販売台数が予想できたので
さらにそこから現在の登録台数を予想してみる。

販売開始はH8.11.8
マイナーチェンジはH10.9.24
販売終了はH12.9.21？　
販売期間は約47ヶ月

【TYPE-Sの販売台数】
こちらの頁（リコール：イグニッション不良）には以下のようなことが書かれている
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html
(※エアバック装備車が対象だが確か５ｔｈプレは全車エアバック付き)

（頁より抜粋）
-------------------------
E-BB5　24.4%　2,579+813
E-BB6　35.2%　3,635+1,263
E-BB7　8.3%　894+263
E-BB8　23.5%　2,585+686
GF-BB5　2.2%　308
GF-BB6　4.3%　600
GF-BB7　0.7%　104
GF-BB8　1.4%　194　
-------------------------

H10.9.14～H11.3.29の約半年の間の販売台数は５ｔｈプレ全体で13,924台、
内TYPE-S（GF-BB6）は600台、グレード全体の内4.3%の割合となる。

ということは販売台数はTYPE-Sは約100台前後、グレード全体は約1,160台となる。
(※H10の販売台数トップはカローラで月販売平均約16,000、次点はキューブで8,900台
日本自動車販売協会連合会HPより）

5thプレは販売期間中に54,520台が売れ、そのうち2,344台がTYPE-Sと予想される。
(※販売台数は発売時期により当然増減するものだがちょうど中期で平均的な数字と仮定)


【補足資料】
ちなみに他のリコールでは室内ドアノブのメッキ不良が出ている。
http://www.honda.co.jp/recall/030228_222.html

また別の頁（政治家の頁の資料みたいです。）では
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
H10.1～12.12の合計では
登録台数は5thプレ全グレードで39,000台、月当たり1083台になる。
やはり月販売台数は1,000台超のようだ。

ただこの頁の資料からはどうやら
死亡率は３年間の累積で0.77/10,000で堂々の34位というあまり嬉しくない結果になっています。
H10-H12で３人の方がお亡くなりになっているのですね、ご冥福をお祈りします。

【現在の登録台数の推定】
先日自動車（軽を除く）の平均経過年数が6.97年、平均寿命が10.97年と発表された。
５ｔｈプレも７年で販売台数の半分が廃車、H18.12現在の平均車齢が８年と仮定し、
１年目から徐々に減少し７年目で半数、その倍の１４年では残存余数となるとすると、
適当に作った表から８年目には約38％になった。
従って5thプレの現在の推定台数は全グレードで20,700台、TYPE-Sは890台となる。
(※H18.8の自動車（乗用）登録台数は5.7千万台（財団法人 自動車検査登録協力会）)
となると車を見続ければ0.03%の割合、3,000台に１台は5thプレという計算になる。

では愛知県内ではどうだろうか
愛知運輸支局のデーターによるとH18.9の乗用車数は378万台、全国比では6%の保有台数となる。
従って愛知県内の5thプレの現在の推定台数は全グレードで1,240台、TYPE-Sは54台となる。

愛知県内に限ればたったTYPE-Sは54台だが、全国では890台もある計算になる。
自分の車はもしかしたら１／８９０台かもしれない。