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自分は酒があまり飲めません。
サークルの頃は下血しようが飲まされましたので、それなりに飲めましたが、
最近はリバーススイッチを使うような飲み方をしないのでとんと弱くなりました。

Yahooの記事より
警察庁は４日、昨年６月の道路交通法改正に伴う道交法施行令の改正案を公表した。酒気帯び運転の行政処分の基礎点数は、呼気１リットル中のアルコール濃度０．２５ミリグラム以上は１３点から２５点に引き上げ、免許取り消し相当とする。同０．１５ミリグラム以上０．２５ミリグラム未満は６点から１３点となり免許停止９０日相当になる。(毎日新聞)



先日、友人と出かけたのですが「車がないから迎えに来て」、
理由を聞くと酒が原因で欠格期間中とのこと。
どのくらい飲んだかは聞いてないけど、飲酒後５時間寝たあとに酒気帯びに引っかり、
なんでも５年くらったそうで、あと３年は取得できないとか・・。
特に５時間後に飲酒反応が出るのは驚きで、「一杯でも酒を飲んだら運転するな」と痛感しました。


自分にとって免許証は趣味と生活の要素とも言える大事なものですから、酒の席に車で行かないことはもう無いだろうけど、上の改正が通ると、「酒＆車＝社会的抹殺」という図式になりそうですね。

車が車検から帰ってまいりました。

今回はＭＴオイルとブレーキオイルを交換してもらいました、エンジンオイルはサービスです。
「あとは通すだけで」とお願いし、気づくことがあったらメモでもいいから教えてと頼んでおきました。



画像は楠みちはるの名作「シャコタンブギ」21巻204-5頁です。
Ｒ３２のRB26のエンジンをソアラに詰め込み、ソアラＲを製作するも、いざという一戦では戦力の劣るハコスカを選ぶというシーンです。



昨日ディーラーから電話があり、ステアリング小径と指摘を受けました。
確か車検用のステアリングがあったはずと物置からステアリングを２本持ってきたのですが、30φと32φ・・・・。そういえば友人に貸したかあげたかしてたことを忘れていました。
代車で取りに行くのも面倒なので、アップガレージに行って35φの安ステアリングを買ってきました。

これでプレ６本目のステアリングです（爆。
ちなみに昔は32φ以下が小径ハンドルで通らないと言われていましたが、どのサイズでもメーターの視認性が悪ければダメ、最近はメーターも大型化しているので33φだと怪しいそうです。
プレの場合35φなら問題ないとメカの人に聞いたので、今回は35φのディープコーンタイプのスウェードを選択しました。

本日、仕事も早々に切り上げ、ディーラーに迎えに行ってきました。

車検期間（と言っても２日間）は代車でフィットが来ていました。
高速で安定性がない、ハンドルがあまいことを除けば、町中ではスーと静かに走ってくれとってもいい車でしたが、自分にとってはやはりプレリュードかな。
なんとなくジュンちゃんの気分です。


お願いしておいた気になる箇所を教えていただきました。
タイヤのローテーション（処理済み）
Ｒブレーキパット（2mm）の交換。
スプールバルブのオイルのにじみ（あくまでも漏れではありません）
ステアリングアームのダストブーツの亀裂
前後左右ボールベアリングの同じくダストブーツの亀裂。

そして、ＡＴＴＳユニットのオイルのにじみ。ｷﾞｬｰ

もしかしたらＡＴＴＳユニットではなく、スプールバルブからの長年のオイル漏れにじみが原因かもしれません。ちなみにスプールバルブシールとブレーキキャリパーのＯＨキットは今回一緒に購入したのですが（後日DIY予定）、スプールバルブ付近のオイル漏れの場合、エンジンヘッドシールから漏れているケースがあるそうです。
ヘッドシールを交換するなら、プレ用の全てゴムのシールでなく、ＤＣ２インテグラ用の耐熱プラスチック＋Ｏリングへ交換すると同箇所からのオイル漏れしづらくなるそうです。

オイル漏れくらい恐くはないけど、ＡＴＴＳが逝ってしまうと困るな。とりあえずは今回購入したスプールバルブシールを交換して様子を見たいと思います。



ついでにここ最近黒い画面しか表示していない純正ナビの修理見積もりを出してきました。
ナビ仕様はナビユニットがないとタッチパネルが使えず、ＡＣの切替ができないので、修理から帰ってくるまではエアコンはできる限り触らないようにしておきます。