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車種別のトップページでその車の平均燃費が表示されるようになった。

自分の実燃費と比較してみよう。









PRELUDE
平均　9.88km/L
７月　9.22km/L
８月　8.3km/L

1km/L近く負けている。まあ、グレード毎の比較じゃないけどね。
※18年から３年８ヶ月の記録では9.28Km/L


Ａ４
平均　8.09km/L
７月　8.39km/L
８月　10.18km/L

Ａ４は遠出が多かったと言うことでとりあえず平均はクリア、
でも今月からレギュラーでの記録になるからどうなるか？





この記事は、燃費記録 『標準燃費』 『記録一覧』 リリースのお知らせについて書いています。

近場だとよく単車弐号機で出かけるのだが、とにかく出足がいい。

たぶん出足がいいのは軽いおかげと思っているが、
ちょっと検証してみよう。


弐号機スペック
DF200E
乾燥重量：115kg
エンジン：H402/空冷/4サイクル/単気筒 SOHC
排気量：199cc
定地燃費：53.4km/l(60km/h)
圧縮比：9.4
20ps/8,500rpm
1.8kg-m/7,000rpm
燃料等10kgと70kgの重しが乗るので、195kg/1.8kg-m
トルク1kgあたりの負荷重量は108.3kg


PRELUDEスペック
GF-BB6
車両重量：1310kg
エンジン：H22A
220ps/7200rpm
22.5kg-m/6500rpm
70kgの重しが乗るので、1380kg/22.5kg-m
トルク1kgあたりの負荷重量は61.3kg
（ちなみに、A4のトルク1kgあたりの負荷重量は77.3kg、ただし3300rpm）


あれ、トルク1kgあたりの重量はPRELUDEの方が軽い。
まあ、確かに弐号機は軽さ勝負なので、パワーは出ていないけど、逆とは意外。



ここからは推論になるけど
実際の町乗りで弐号機の方が出足がいい原因は何か？

単車のエンジンはフライホイール等が無いもしくは軽いので、軽く回る。
単車のアクセルは少しの操作でも開度が大きい。

そして、一番怪しい原因は
常用回転数。
自分がPRELUDEで町中で使う回転数は通常1500～2500rpm
それに対し単車弐号機は倍以上回している。
特に出足となる発進加速時はPRELUDE1000rpmに対し単車は３倍以上だろう。
（タコがないので感覚です）
回転数によるトルクの発生の差が大きいのではないだろうか。



う～ん、だろうだろうですっきりしない結論になった。




すっきりしないので、もう一つおまけに検証
お台場ガンダムはすごく大きかった。
やはり未来兵器は大きいのか？と思ったがそうでもない。

これは零戦との比較

意外と零戦も大きい
ガンダム全長18m　零戦全幅11m


ついでにお台場に行ったときの写真も載せておく