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ＨⅡＡロケットを調べていたらこんな写真を見つけました。
バンダイが来年3月発売するサターンロケットの超合金だそうです。
超合金という言葉が魅力的だけど70cm以上という大きさなので場所がない。
しかし、隣のおねいさんなら欲しい。

ＨⅡＡと聞くといつも思います。
昔乗っていたDA6インテグラは、E/G形式がB16A
もし改造すると、B16AKAI、BAKA（馬鹿）

時代は過ぎて、今乗っているBB6プレリュードは、E/G形式がH22A
日本のロケットがHⅡA

HONDAのエンジンは命名されるときに遊び心が入っているような気がするのは気のせいか。



ついでにHONDAのエンジン形式を調べてみました。
（ＢとＦとＨとＫ型しか知りませんでした。）
以下のアルファベットのエンジンタイプがある。

○：(発表年)/(発表時車種・形式)/(サイズなど)
Ａ：1985-1990/アコード･ビガー(A16A)/中型用直４気筒
Ｂ：1985-2002/ビガー(B20A・B18A)　/中型用直４気筒、初代V-TEC
Ｃ：1985-2005/レジェンド(C20A・C25A)/大型Ｖ型６気筒、およびＮＳＸ用
Ｄ：1986-2006/シティ(D12A)　　　　　　/小型･中型用直４気筒
Ｅ：1988-1999/トゥデイ(E05A)　　　　　/軽用直３気筒、および初代インサイト
Ｆ：1989-2009/アコード・アスコット(F18A・F20A)中型用直４気筒、ＡとＢの後継
Ｇ：1989-1998/インスパイヤ・ビガー(G20A)/中型用直５気筒
Ｈ：1991-1999/プレリュード(H22A)　　/中型用直４気筒、Ｆ型のスポーツ仕様、
エンジン単体が80万?
Ｉ：（なし）
Ｊ：1996-　　　/アキュラCL(J30A)　　　　　　/大型車種Ｖ型６気筒、Ｃの後継
Ｋ：2000-　　　/ストリーム(K20A)/　　　　　　/中型用直４気筒、ＢとＦとＨの後継
Ｌ：2001-　　　/フィット(L13A)　　　　　　　　　/中型用直４気筒、Ｄの後継
Ｍ：（なし）
Ｎ：2003-　　　/アコード(N22A)　　　　　　　　/中型用直４気筒ディーゼル
Ｏ：（なし）
Ｐ：2003-　　　/ライフ(P07A)　　　　　　　　　　/軽用直３気筒、Ｅの後継
Ｑ：（なし）
Ｒ：2005-　　　/シビック(R18A)　　　　　　　　/中型用直４気筒、ＤおよびB20Bの後継


Ａ型なんてあったんですね、
系統としては、以下の通り、Ｇは後継なしなので、現在のE/Gタイプは大きく分けて4系統になる。
大Ｖ６系　　：Ｃ→Ｊ
中直４系　：Ａ・Ｂ→Ｆ・Ｈ→Ｋ・Ｎ
小中直４系：Ｄ→Ｌ・Ｒ
軽直３系　：Ｅ→Ｐ
中直５系　：Ｇ（後継なし）

Ｋ型の発表から約９年、Ｊ型は13年、
HONDAさん！エンジン開発はしているのですよね?


あれ、補足の方がメインになっちゃった。
最初は情報収集衛星（光学3号機）/ＨⅡA16号機　打ち上げは11/28！の予定だったのに・・・

キター

自分は12年間一度も味わえなかったので下の子がちょっとうらやましい

これで4/12クラス目?

追記、先週から5年、2年と侵略されていたのですが、いよいよ1年生にも回ってきました。

自分はせいぜい、「午後の事業は中止、全校生徒はすぐ帰れ！」くらいだな。
（窓硝子破損・校内一部と先生一部消化器で真っ白のため）

関東から来ていただいたので、カエルさんをカレーうどんに入れて食べさせてもらいました。











いつもは５台も集まれば多い方だったのですが、

今回は
５ｔｈ　１３台
４ｔｈ　１台
インテ　１台
セリカ　１台

初めてで最後かもしれませんがPRELUDEとしてはすごい数が集まりました。

　

　

　





皆さんいろいろな改造をされており、いろいろと触りたくなります。
次のバッテリーは軽量化する予定だったのですが、既に46B19Lを付けられている方がいました。

早く今のバッテリーが死んで欲しくなりました。

関東から来人、さてどう料理しよう

爆食コース？
劇からコース？

最高だ、昨日も聞いたのにまた聞きたくなる。



クリックして癖になっても当局は関知しません。
えっ上に書けって・・・・わざとです。

久しぶりのらばＱからのトラバでした。


うーん土曜日の天気がよくならない。